但抛开专利纠纷不谈，光是大西洋铁路公司面临的各类诉讼就有165宗，其中多数还是土地纠纷。两个律师就算是能24工作的铁人又能处理多少宗诉讼桉件？

“两个人只是暂时的，我们很快就能招募到更多的律师。

赫恩登急忙说道。

赫恩登话音刚落，林肯就接过了赫恩登的话茬：“一个庸碌的律师每年只能解决七八宗诉讼，而我的最高记录是一年解决51宗诉讼。我这不是在向您夸耀我的过去，而是在阐述事实，一个能力出众的优秀律师，抵得上七八个庸碌无为的律师。

而且相比其它的律师，我还有一个独特的优势，那就是我有着丰富的从政经验，谙熟美利坚的各个政府部门是如何运转的，知道如何高效地和政府部门的人打交道。

据我所知，大西洋铁路公司的很多诉讼都牵连到各级政府部门，我想我的这段特殊履历能够派的上用场。

您也不必和我太早签订合同，只需要给我一个机会，一个能够证明我能力，证明我足以用我的能力打动您，赢下这份合同的机会。”

由于美利坚广大的中西部地区人烟稀少，很多地方没有固定的法庭，巡回法庭这一制度在美利坚的中西部地区被普遍采用。

林肯早年参与的诉讼桉件基本上是在巡回法庭上进行的，在这一制度下，林肯还能取得一年解决51宗诉讼的惊人成绩，足以说明他的能力。

当然，林肯在政府部门、州议会和国会的工作经历也打动了梁耀。

梁耀决定给林肯一个机会，他从胡桃木办公桌上抽出一份文件，科尼走了过来将文件递给林肯。

这份文件的内容是特拉华-哈德逊河公司，也就是现在的大西洋铁路公司和纽约州一位大农场主的土地所有权冲突。

纽约州州政府当初为了鼓励支持本州的铁路事业发展，轻率地通过了特拉华-哈德逊河公司的路线申请，许诺给了该公司铁路沿线的土地，包括那些如今成为大西洋铁路公司包袱的有主之地。

林肯专注地浏览完文件后抬头询问梁耀道：“大西洋铁路公司其它的大部分官司也是此类土地纠纷的官司吗？”

“大部分是此类的官司，当然，还有一些许可证和专营权的纠纷、评估和税务的纠纷。”梁耀说道。

“能多给我一些此类桉件吗？”林肯说道。

林肯的自信超乎梁耀的预料，梁耀忍不住说道：“很多律所半个月都未必能解决一个桉件。”

“那是他们没有找到，或者是刻意回避问题的根本所在，从表面上看，这些土地纠纷是铁路公司和土地所有者的纠纷，但实际上最大的责任方应该是将土地授予铁路公司的地方政府。”林肯说道。

“一个个和土地所有者打官司的效率肯定很低，而且未必都能够成功。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页