杭州湾市舶司虽数量多，可规模最大的仍是广州与泉州。

这也是时代产物。

唐朝最初对外港口就在广州，因为唐朝禁止百姓出国，所以海商多是外国人，大食与南海的海商，有的外国人开始在广州定居。后来唐朝分裂，南汉几代人君虽然昏庸，不过对市舶司这块还是比较看重的，毕竟它能带来许多收入。

因此外番海客，多将船驶入广州港交易。

泉州港后来居上，也是因为唐朝，唐朝不准百姓出国，但不是不准百姓造船，后来泉州海船技术渐渐超过了大食船与南海船，于是有了一个庞大的造船基地。然而因为福建路人口太稠密了，又是地少山多地形，其实从唐朝时就有百姓私自出国出海谋生。

五代十国开始，没人管了，宋朝同样没有禁，因此出海谋生的人变得更多，包括到海外做生意的，他们的船只多驶回泉州港交易，因此造就了泉州港渐渐后来居上。

但没有王巨带来的变化，现在两港规模仿佛，直到王巨将重心转移到海外，自己又在泉州担任了四年半知州后，泉州港才正式取代了广州港头号市舶司的地位。

不过王巨的那些船队，还有一部分疏散到了杭州，密州与广州。

别的船队都有一些走私行为，包括大食船只与极少数广州本地海客的船只，甚至一小部分也涌到广州来交易的泉州船只，特别是广州这种地形，现在广州港下面的岛屿更多，番禺、中山、顺德、江门、斗门、珠海、澳门这些地区多与陆地不相连，而是一个个大大小小的岛屿，以至广州入海口处外，分布着大大小小几千个岛屿。包括广州港的对面，就有许多岛屿。这种复杂的地形也意味着更容易走私，不过王巨与延州十商户名下的各支船队绝对没有任何走私行为。

而且他们一来就是十艘以上的大型海船，广州市舶司的官员又不清楚底细，所以呼之泉州船队。

一个衙役眺目远望。

船队是借助涨潮而来的，但在潮尾，否则在潮头上潮水又太急了，停泊时就会发生危险的撞击。有的水手在放下风帆，不过有的桅杆上飘扬着各色旗帜，其中有不少鲜艳的红色旗帜。

衙役说道：“是泉州船队。”

因为这几支船队喜欢在红色旗布上绣着一个大大的“宋”字，现在没有国旗的说法，但却成了他们的标志。

衙役又说道：“高舶使，好多船。”

“船多吗？有没有载满？”

“大多数载满的，大大小小好几十艘。”

“快，派人备宴。”高文秀惊喜地说。

船队徐徐进了港。

各艘船依次停泊，大大小小共计八十多艘船，其中还有恍若巨无霸一样的超级巨舰。

一年进出广州港的船只不小，但论单支船队，却从来没有过这样庞大壮观的船队，以致岸边涌来许多百姓观看。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共5页