苏联选择了跃飞甲板的方式，让舰首上翘，增加飞机起飞时的迎角，增加可用的升力，而美国，则使用的是蒸汽弹射器，高温高压的蒸汽，推动弹射器的活塞，带动飞机向前加速，来人为地增加飞机的速度，达到起飞的要求。

但是，现在的航母上的弹射器，性能依旧是不够强劲的，在后世，也只有美国最新开发出来的c-13-1和c-13-2型号的弹射器有足够的功率能让飞机起飞。c-13-米,吨重的舰载机以185节(即339千米/小时)的高速弹射出去。

所以，想要让飞机起飞，只有弹射器还是不够的，必须再想法加速，这个加速，就是让飞机的载体，航空母舰自己加速。

航空母舰加速，那就会给舰载机一个初始的速度，虽然舰载机不动，已经有风吹来了，这个就叫做甲板风。

比如f-14a战斗机，在重载的情况下，会达到31吨的总重，（都是可恶的不死鸟啊，每枚重达半吨，全状态下，可以挂载六枚）。这种情况下，需要航母全速航行到33节，才能够安全弹射出去。

如果航速不够怎么办？那只能降低飞机的重量，减少挂载，在后世，当库兹涅佐夫装备了苏-33这种强大的战斗机的时候，从航母上起飞，这种战斗机的优势却不能发挥出来，因为，即使航母全速逆风飞行，也不足以让战斗机重载起飞，只能减轻重量，减少挂弹和载油量。

而即使是战斗机不是重载起飞，为了让飞机能够安全起飞，不出现意外事故，所以，还是要全速航行。

所以，现在的小鹰号正在全力奔跑，导致尾部螺旋桨的噪音巨大，这种巨大的噪音，通过海水，居然被k-132接收到了。

狼来了。

收起尾部的拖曳阵列声纳，k-132仿佛是恶狼看到了小羊一样，向着小鹰号航母编队的方位扑了过去，为了防止被对方探测到，k-132并没有全速前进。

整个动力装置的震动，被减震底座充分吸收，再通过侧面铺设的消音瓦，传入海水中的声音再次变弱，七叶的大侧斜螺旋桨，在提供动力的同时，也在刻意地隐蔽着自己。

行驶了近五十海里之后，k-132再次减速，如果刚才方位探测准确的话，此时他们恐怕已经靠近到对方编队五十海里的地方上了，在这种距离上，他们随时都会被航母编队下方的洛杉矶级攻击核潜艇发现。

而且，k-132需要慢速，这样才能够让自己的被动声纳更好地发挥作用，判断对方的确切方位，说不定，还需要使用拖曳阵列声纳。

小鹰号前部十五海里处，一艘洛杉矶级核潜艇ssn689巴吞鲁日号，正在忠实地执行着自己的任务，检查航母前部可能出现的潜在的威胁。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页