想要百分之百地自主生产，那是绝对不可能的，现在，幻影4000的航电，座舱内的各种设备，都还得从法国进口，伊拉克自产的，主要是机体和发动机等部件。

库赛非常满意，视察了一圈，又来到了旁边的F-20的生产线上，这里的生产，也在有条不紊地进行之中。

在九十年代到来之前，伊拉克空军的主力，就是幻影4000和F-20的高低搭配，幻影4000用来夺取制空权，而F-20用来进行精确打击，两种战机相配合，在低烈度地区，也可以用F-20来遂行夺取制空权的任务，这是库赛对空军的安排。

同时，从苏联进口的经过改装的苏-25攻击机，主要用来进行对地攻击。

伊拉克以前装备的主力的米格-21和米格-23，将逐步淡出伊拉克空军中的序列，这些二代机已经不能承担起伊拉克空军需要承担的任务了，除了部分封存之外，大部分会经过翻修，出口给非洲的兄弟国家，继续发挥余热。

另外的幻影F1和米格-25，将继续留在伊拉克空军服役，直到达到了寿命之后，进行退役。

而另一种，超七战机，则是伊拉克主要的外贸机种，库赛在这里，再次看到了忙碌的伊拉克和成飞的工作人员。

现在的超七，还是给巴基斯坦生产的型号，使用的是美国提供的和F-20相同的航电，在前期十几架飞机是和美方的人员共同进行改装之外，到了后期的时候，全部由伊拉克和成飞的人员自己改装，在国内生产的时候，已经提前预留好了位置。

即使这样，改装起来也非常麻烦，成飞几次提出在成飞完成全部改装，但是，被美国方面拒绝，坚持按照当初的协议，在伊拉克进行改装。

所以，这些航电，都是在美国的技术人员的监督下进行安装的。

“现在的超七战机，总共还剩下六架，到今年年底的时候，我们就可以全部完成改装。”来到了工厂的一间办公室内，工程师法鲁格说道。

法鲁格一直全面负责F-20战机，同时也兼负超七的改装任务。

“希望我们自产的航电能够在那个时候完成研发，这样，我们就可以接着为叙利亚等国生产了。”法鲁格接着说道。

超七的改装，因为去年和美国关系搞僵之后，中断了一段时间，否则，现在就已经完成了全部的改装任务，伊拉克在这个项目中，也赚了数百万美元，这是一个良好的开始。

他们需要等待的，就是联合研发的新的航电，在这方面，伊拉克也进行了很多的投入，包括从西方采购成熟的各种分系统。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页