秦军想的是全产业链，可不是全国产业链。

因为他很清楚，不是国企，甚至不是集体企业，想要在国内供应链上拿到一些原材料，现在还是很不容易的。

既然这样，那么不管干什么，最好是能独自解决所有原材料的供给，最少也要能够支撑一整条产业链。

很明显，自行车就不行，比如轮胎他就做不了，主要是没有橡胶。

只不过，对于这个秦军倒是不发愁。

因为他很清楚，在西双、海南那些地方，国家经过几十年的种植，橡胶树已经可以大批量产出。

现在国内的汽车行业，还没有发展起来，橡胶的消耗量还不是很大。

所以想要购买一些原材料，制作自行车内外胎，还是机会很大的。

秦军对这一行不太了解，他不知道此时的橡胶，是不是主要用来出口。

如果是出口的东西，那么想要获得大批份额，那就会很难。

仔细想了一下，如果能解决橡胶的问题，那么他建立一家自行车厂，就好像已经没有任何掣肘。

“现在就只等政策了。”

最后，秦军还是无奈的叹了口气。

如果没有政策限制，他购买几台机床又有何难？

“真不行，就先弄几台简单的机床？最起码铣床得有。”

铣床是生产齿轮必不可少的装备，当然，如果磨床精度高，也是可以用来加工齿轮。

而只要有齿轮，它就不止是可以用来生产自行车，因为这是浪费。

齿轮，特别是高精密齿轮，肯定要运用在机床之上。

只不过，齿轮的制造可不简单，更何况是高精密齿轮。

其实，齿轮制造没有单一的工艺。

因为不同的工艺，具体取决于齿轮的类型及其应用。

通常齿轮在非常恶劣的条件下运行，因为动力传输作为齿轮的实际用途，就只有几个要求。

首先，齿轮需要处于绝对完美的状态。

然后，它们必须非常可靠，具有最小的残余应力，并且几乎没有裂纹扩展的机会。

当然，所有这些要求都极难满足。

但是，没有人可以否认它们的重要性。

这就是为什么齿轮生产是一個高度专业化的领域，具有有限的公差和误差空间。

齿轮制造包括工业齿轮的常用材料、齿轮的制备过程，以及齿轮如何承受所有负载，而不会出现故障。

说的简单点，其实也简单。

就是材料要合格，设计要合理，工艺要完善。

制作一件简单的齿轮，首先需要有合格的材料。

接下来才需要好好设计，设计不好，应力不能消减到最小。

这样就算原材料再好，磨损的也很快，甚至直接就会把齿轮打碎。

最后才是制作工艺，制作工艺不行，就什么都不要说了。

当然，这是制作齿轮的难度。

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