阿布扎比和迪拜资金实力都不弱，但这次计划有些大。如果黑云集团不支持，或者说不想增加投资。那么即使事情办成；也不利于阿联酋其他项目投入。毕竟资金就那么多,如果都用来购买飞机，其他项目肯定会受到影响。

而且扩大阿联酋航空公司的规模，也是不想让富察伊拉发展相应业务。整个航空市场就那么大,如果迪拜占据主动。那么富察伊拉肯定不会在建设机场，以及组建航空公司；即使真要建设，那么规模也必然有限。

拉希德自己清楚，迪拜没有阿布扎比的石油储量丰富。他本人也没有包子轩的能力，至少财富和能力方面，要差得太多。那么必须要抢占一些其他方面的资源，其中航空运输，机场枢纽就是重要领域。

想要在科研、机械制造、以及计算机方面同包子轩竞争；不要说是迪拜，估计全世界任何一个公司，都不是人家对手。现在做一些迪拜能够掌控的行业，是最完美的结果。

拉希德笑着说道：“我已经老了，可比不上你们年轻人。现在做什么事情都觉得力不从心，不过就是孩子们没有一个向你这样有本事。但凡有一个，能够有你十分之一的能力；我都想着立刻退位。”

不管是真是假，毕竟涉及到王位，没有人肯轻易相让。除非到万不得已，或者死去那一天；正常人还没有提前退位的高度。

包子轩：“您可千万不要这么说，看您的状态，在领导迪拜几十年还是不成问题。”

谷崃

彼此熟悉，也不能像同日本人一样。上来就直接洽谈合同，那样的话反而显得生分。

之后两人又寒暄了几句，开始进入了正题。

拉希德：“这次过来巴黎，参加航展。其目的就是为了购买飞机，尤其是超大客机。虽然你并不关注，毕竟对你来讲，阿联酋航空公司是一个微不足道的小生意。但是作为股东，还是应该知道公司的发展状况。”

“目前整个阿联酋航空公司购买和租赁各种飞机18架，几乎每天都是超负荷运行。毕竟周边的国家，都需要从迪拜乘坐阿联酋航空公司的飞机过去欧美国家。公司发展速度非常快，绝对超乎想象。”

包子轩当然知道，随着迪拜积极的天空开放政策，阿联酋航空不断发展和扩充，以保持竞争的优势，充分支持政策。自运营开始起即连年盈利。在首十年内，每三年半即增长一倍，增长幅度惊人。那还是前世，现在有自己加入；使得投入更大，发展速度当然会更快。

虽然成立时间仅仅两年，但是规模已然相当于前世90年代左右水平。

这么快的扩张速度，对于飞机需求当然会更多。即使中途从黑云集团购买了几次飞机，但对于大飞机的念想，可是从来没有断过。

前世作为全球发展最快的航空公司之一，更是世界为数不多清一色大型飞机的航空公司。阿航订购的空客a380飞机总数达到140架，

联合飞机制造公司生产的h3m-111同空客a380，几乎没有什么出入。那么现在这笔订单，肯定是肥水不流外人田。

包子轩笑着说道：“没想到阿联酋航空公司发展速度这么快，看来拉希德酋长如果不做国家元首，也会是一个非常成功的商人。”

“有需要我做得，还请直说。加大投资也好，购买飞机也罢；我都是无条件支持。”

即使知道阿联酋航空公司发展速度快，但此时也不能表露的太过明显。而且这是一笔稳赚不赔的买卖，还可以赚两份钱，没有拒绝的理由。

要的就是包子轩这句话，只要是这小子肯投资，那么一切都好办。

拉希德：“这次过来，我们准备订购50架h3m-111客机，以及3架货机。其中客机需要有40家为尊贵版，剩下10架为豪华版。同时需要在次订购8架黑云919客机，全部为头等舱与公务舱机型。”

听到这个数据，包子轩头脑有些短路。记得前世在2003年的巴黎航空展览上，阿联酋航空宣布航空史上最大宗的客机交易，共71架新客机，总值190亿美元，包括空中客车及波音客机。阿联酋航空成为a340-600hgw及a380两款客机的最大买家。

在2005年迪拜第九届国际航空展览上，阿联酋航空宣布正式订购42架波音777客机，总值相当于97亿美元，是波音777历史上最大的交易，包括24架波音777-300er、10架波音777-200lr、8架波音777f。

在2006年的英国范堡罗航空展上，阿联酋航空签下了包括10架波音飞机的采购意向书，交易价值达33亿美元。

在2007年11月的迪拜航空展上，阿联酋航空公布了一份具有历史意义的民航客机订单，该笔采购包括120架空中客车a350客机、11架a380客机及12架波音777-300er客机，估价约349亿美元。

但那个时候已经进入21世界之后，现在距离2003年，可是还有十几年。到底是发生了什么事情，让阿联酋这些酋长们竟然如此激进。着实搞不懂，但是既然准备订购飞机，那么对于他来说，就是好事。

而且阿联酋航空公司发展速度快，作为股东，当然也会跟着受益！