在解决好劳资协定之后，两家工厂总算进入了正常状态。吉普汽车工厂将进行由包子轩提出全新大切诺基和指南者研发。

道奇汽车以后只生产皮卡和普通卡车，目前主要是整合莱茵金属和道奇两家公司技术。同时生产车间全部搬到吉普工厂内。虽然让很多工人不是很舒服，不过在高工资诱惑下还是选择服从。至于道奇汽车工厂，目前只准备生产黑云新研发的汽车，内部命名为黑云1系汽车。

在收购完成之后，包子轩从香江调集了不少工人来到美国。主要是过来学习先进汽车生产和管理经验，为下一步在亚洲建厂做准备。同时质检部门还是大量使用日籍员工，现在对于品质把控方面，RB人和德国人的确有值得称道的一面。

包子轩首先在同吉普工程师们一起探讨关于大切诺基和指南者研发，对于这个刚刚接手公司就淘汰吉普所有车型的新老板，这些工程师都不是很满意，不过一想到福利不错还是在配合着。

包子轩把早已准备好的汽车草图拿了出来，并且还一边给工程师们介绍汽车的数据参数。

1984年Jeep推出带有轿车与越野车特性的Cherokee车款，极受市场欢迎，80年代Jeep成为AMC汽车唯一获利的厂牌。1987年克莱斯勒并购AMC汽车，将AMC轿车改为Eagle品牌，Jeep品牌则维持原貌。1980年代JeepCherokee带动美国运动休旅车(SUV)流行风潮，许多车厂也纷纷推出运动休旅车，包含保时捷等过去从未生产SUV车的车厂。

大切诺基是为了阻击福特的探索者而推向市场的全新车型。

包子轩说道：“大切诺基车型尺寸4828mm×1943mm×1802mm（3.6L舒适版）。油耗10.4~14.0L100km，引擎类型3.6LV65.7LV86.4LV8发动机。最高时速206~255kmh加速时间4.9~8.7秒（0-100km）驱动方式前置四驱、全时四驱、制动方式、通风盘式、车身重量2235~2366千克、轴距2915mm、行李舱容积782-1554L、油箱容积93.5L、标准座位数5。”

包子轩提出的大切诺基技术要求本身就是吉普在1984年设计的车型，现在有黑云集团的资金投入完全可以提前研发出来。对于这个在未来40年里都算得上优秀越野车的产品，黑云集团一定会下大力气进行升级。

本来对包子轩不屑一顾的吉普工程师们现在发现这个小老板还是有点料。不愧是麻省理工的高材生，虽然是学机械的，不过对于汽车研发肯定下过功夫。

看到大家都没有异议，包子轩接着又拿出了一张图纸介绍道：“这是吉普要研发的另一款车型指南者。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页