其实这些包子轩都知道，之前总是瞻前顾后，反而放不开手脚。国家大义固然重要，但是黑云集团想要快速发展，必须借助各个方面的力量。

就拿英国做一个突破口，至少未来十几年不要担心日子不好过。而且也有赌气的成分，以后不会在选择隐忍。

费迪南德-莱斯同理查德-劳斯很不对付，估计很多企业都有这种问题。创始人之间一起奋斗出问题都时有发生，他们的后人互相看不上眼在正常不过。

其实理查德-劳斯已经为此做过很多让步，没有参与公司具体管理就足以说明问题。而且还高风亮节把董事长位置让给费迪南德-莱斯，要知道劳斯家族才是罗罗公司第一大股东。

不过也不是一点防备都没有，CEO道森就是一个证明；这也是互相制约、利益均衡的正常现象。同时费迪南德-莱斯也不傻，每次遇到重大决策都会让理查德-劳斯首先发言；名义上是尊重，里面有没有让对方背锅的意味就不得而知。

可是现在必须要自己表态，费迪南德-莱斯虽然不情愿；也知道理查德-劳斯和道森说得有道理。而且作为公司董事长，他比任何人都清楚罗罗的实际情况，以及所面临的危机。

几年前要不是英国政府出手，估计飞机发动机业务必然会被出售。宾利和劳斯莱斯联合，虽然能够掌控整个高端车型。但两者无论是设计、还是性能方面都太过接近，造成了很多不必要竞争。

出售是一个很好选择，可必须要让对方掏出足够的资金。当年就是在他爷爷亨利-莱斯推动下，才把宾利收入麾下。要知道当年莱斯家族可是受过很多非议，现在证明当年的决策是多么英明。而且价格卖的越高，越足以证明亨利-莱斯的伟大。

其实自己人都知道，收购宾利主要是亨利-莱斯对华特-欧文-宾利的欣赏。他知道自己已经时日无多，必须要把这位天才工程师收入麾下。只有这样，在自己走后公司不至于没落，以及后继无人。

至于查理-劳斯工作中心重来没有在研发汽车上，可能赛车才是他的最爱。

当时饱受争议的决定，换来了华特-欧文-宾利为劳斯莱斯工作了几十年。现在又可以通过出售宾利汽车，为公司续命。10万英镑产生的效益有多大，简直是难以估量。

费迪南德-莱斯：“出售宾利汽车我不反对，可是在价格方面绝对不能作出让步。包子轩很有钱，至少比我们实力强大很多。”

“多花个几亿美元对他来说根本不是问题，但这关乎劳斯莱斯的核心利益。”

“我的建议是在外观专利使用上可以作出适当让步，但是在价格上绝对不能松口。”

世人都知道宾利和劳斯莱斯有着太多牵扯不清的关系，至少在水阁箱外观、内饰方面就太过雷同。现在劳斯莱斯主动提出争议问题，黑云集团也不能小气吧！

虽然两个品牌之后竞争必然会非常激烈，不过对此劳斯莱斯方面有着绝对信心。他们运营高端、豪华汽车的经营和沉淀，黑云集团就是拍马都赶不上。

道森知道，谈判肯定是他过去。而且黑云方面已经放话。明天上午必须看到劳斯莱斯的全权代表；要不然就是不给面子，恐怕事情就会变得被动和辣手。

今天晚上内部必须要有一个结果，否则会非常麻烦。之前也调查过包子轩的性格，很有理工男风格；做事从不拖泥带水，喜欢速战速决。如果劳斯莱斯方面总是拖拖拉拉，那么人家能给你好脸色才怪。

道森试探性问道：“不知道莱斯先生给宾利的定价是多少，才好同黑云方面去沟通。”

这是想把问题抛给自己，让他来背锅。可是看到理查德-劳斯在哪里无动于衷的样子，就知道这老小子不会说话，而且人家有理由。你是公司董事长，我可没有参与过具体事务。

同他太爷爷和爷爷一样，典型的花花公子性格。

既然表态，那么就不能损害股东利益。这群人虽然不说话，可也都在哪里看着他们。

费迪南德-莱斯：“宾利汽车的价格应该在25亿-28亿美元之间，不过这里面还有品牌溢价成分。因此定价超过30亿美元是一个非常合理的数字，其他就看诸位是什么意思。”

其实这个价格有些偏高，至少劳斯莱斯很多股东都是如此认为。包子轩就是再傻，也不会接受吧！毕竟谁的钱都不是大风刮来的，可是费迪南德-莱斯已经表态，而且价格越高，对在场的人越有利。谁要是反对，那就是同大家过不过。

此时所有难题都抛给了道森，毕竟他可是要过去同黑云集团展开谈判。

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