研究组根本就没有想到，能通过从上空划过的卫星，得到引力护盾激发效果的详细数据。

他们已经在一万到两万高空放置了十几个靶球，附近的空域已经被列为航空管制区域，漂浮的靶球也不会对民航客机造成影响。

这种实验方式很难得到准确数据。

一则是因为靶球会受到风力影响飘忽不定，空气阻力对于后续计算的影响很大，那么计算结果就会不准确，只能通过十几个靶球数据，得到一个更接近的结果。

第二就是引力护盾释放范围的影响了。

引力护盾释放的范围太大了，包括中心范围和影响范围，形成的是一个半径四公里左右的半球体。

另外，引力护盾释放的距离控制并不精准，也许存在一点点差异，释放范围就会偏差几公里。

研究组担心引力护盾会影响到地面，可能会造成非常大的破坏，甚至造成巨大的事故，那么就只能让光压发动机飞的更高，并让引力护盾逐渐从上到下接近靶球。

这样进行实验，最开始接触把球的是引力护盾的边缘地带，就可能会让把球脱离引力护盾范围。

那么光压发动机只能进行追踪式的实验，情况就会变得有些尴尬了。

研究组当然也想过去测试引力护盾对于卫星的影响，问题是，一百到一百五十公里高度的温度，直接就可以归在特殊间谍卫星的行列中，他们并没有可用于测试的适合目标。

如果真的那样去做，还要和军方部门进行沟通。

至于专门发射测试用的低空卫星，同样也需要和军方部门进行沟通，等于让军方部门直接介入到测试中，还会让其他国家机构注意到，甚至是专门进行监测，就可能会暴露出引力护盾技术，显得有些得不偿失了。

总之，上空经过的卫星是个惊喜。

一阶雷达做出了的精准测定，并且进行了一分钟左右的追踪，一切的数据都摆在眼前，连后续的轨迹都能计算的很清晰，他们得到了精确的数据，甚至能计算出卫星坠落的大概大致范围。

但仅仅卫星的数据还不够。

这主要是因为引力护盾覆盖范围，强度从中心点向外是逐渐降低的，卫星并没有经过中心区，就只是在外围近乎呈现一条直线划过。

雷达测定的数据很精确，但也只是得到了一部分的数据，比如，平均的引力强度为1.941倍地球引力，释放距离在81公里左右。

“从卫星得到的数据上来看，引力场覆盖范围是8.3公里直径的半球体。”

“再根据外围强度的平均数据，我们可以推断，引力场中心区域的强度在2.31倍地球引力左右。”

王浩进行了一个小总结，“按照所计算出的引力场强度、释放距离、覆盖范围来说，若是以光压发动机飞行路径为中心线，释放出两个呈现120度夹角的引力场，就足以保证挣钱方的安全了。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页