亚伦被乔老板的口气给惊呆了……

但是想想这位他看着发展起来的大老板，表现的豪气干云一点似乎也不是什么不能接受的事情。

敖D萨能卖吗？

原则上是不可以的！

因为那里是乌克L最重要的对外粮食出口港，不夸张说，敖D萨一旦出了问题，不仅欧洲的面包会涨价，连遥远的阿菲卡都会饿死人。

这一点都不夸张！

乌克L现阶段库存的粮食，足够全世界的人吃上几年的时间。

而这些粮食其实一直被计算在全球每年的粮食产量当中……

也就是说，全世界每年的粮食产量是被计划的！

第一是因为和平年代粮食种多了会导致价格暴跌，造成大规模的农民和农业企业破产。

第二就是那些粮商巨头需要通过这种做法，建立属于他们的垄断地位，也就是成为农业标准的制定者。

这两点乍一听起来还有点矛盾，因为第一点听起来还有点责任感的意思，第二点却在走垄断的路子。

这就是标准的政治套路……

你上来就搞垄断，一定会被人搞死。

但是通过科研、开发、并购、让利等等一系列的手段，将全球农民纳入自己的生态圈，利用这些农民的生计形成一条护城河之后，再开始制定标准，那情况就完全不一样了。

利用种子、化肥、产品标准、绑架全球农业产业，通过最简单的商业手段，就将大部分国家的所谓粮食安全击得粉碎。

敖D萨一旦被堵住，那就不仅仅是粮食涨价的问题了，一旦出现粮食恐慌，各国开始抢购市场上的粮食，有可能造成朱门酒肉臭路有冻死骨的惨剧发生。

这是联合国绝对不能容忍的状况，也是一种具有‘绝对性’的政治正确。

只要能够拿下敖D萨港口还有周边的区域，乔加就能握住非常重要的筹码……

不管最后美利坚或者说北约想要通过联合国给他加什么样的担子，他都能名正言顺的在敖D萨跟各方势力死磕。

他不需要掌控城市，只需要掌握码头……

两艘056‘狮王号’和‘雄鹰号’自从把雅克护送到了巴J斯坦之后就一直停在阿拉伯海域。

吨位更大的‘王妃号’现在还在菲律宾海域打击海盗，保护一帮被抓去劳役的诈骗犯种地。

再加上二十多艘从法兰西弄过来的海鹰-43……

跟大俄的黑海舰队放对，乔加还不敢说这种大话，但是保证运粮船从敖D萨港到伊斯坦布尔海峡的航道安全还是足够的。

而且两艘056停在敖D萨，足够保证港口甚至城市的安全了。

以中立或者维和的身份进去，保障粮食通道的安全，两边谁也莫挨老子。

想要实现这种最理想的情况很不容易，但是只要乔老板自己站稳立场，哪怕被卷进了一些零星的冲突当中也不是没有斡旋的余地，总能想办法在这场大国博弈中跳出来。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页