“不，‘奥尔利克1号’是一战时的产物。而你们要去的是二战。”女管家艾伊笑道：“关于‘奥尔利克1号’和捷克军团的漫漫归乡路，只作为此次冒险的剧情脚本。”

“捷克斯洛伐克军团（捷克语：?eskoslovenské legie，斯洛伐克语：?eskoslovenské légie）”，通称“捷克军团”。在第一次世界大战期间，许多国家的民族主义者为从大帝国手中解放家园而战，一种叫做军团的组织便应运而生。这个军团，实际上就是由当时的民族主义者们组成的雇佣军集团。随着欧洲战争的爆发，俄罗斯帝国的捷克和斯洛伐克族居民看到了将捷克斯洛伐克（当时是奥匈帝国的一部分）变成一个自由独立的民族国家的机会。为了证明他们对协约国事业的忠诚，捷克和斯洛伐克的流亡者们组成了一支军团，并于1914年10月加入了东线。当革命的俄罗斯签署《布列斯特-立托夫斯克和约》并退出战争时，军团有大约 名士兵，其中许多人曾在俄罗斯和奥匈帝**队服役。

随着俄罗斯帝国的崩溃，沙皇政权的终结，军团滞留在了乌克兰。但是这些人仍然热衷于解放他们的家园，并且计划前往法国继续战斗。但是，这样一支宝贵的生力军对于当时盘踞在乌克兰的各方势力来说都弥足珍贵，即使不可能收编为己所用，也没有人希望他落到了对方的手里。所以捷克军团的撤离计划在一开始受到了重重阻力，特别是当时正在面对协约国的压力的德国，他们绝对不会允许俄罗斯把这么一支战斗力极强的军队放归西线战场。最终，俄国人同意捷克兵团离开，但离开的方式，得他们说了算。首先有一个条件——捷克军队必须发誓保持中立。除了自卫，军团士兵不能开火。其次，捷克兵团不能从乌克兰离开，而是要从6000英里外的海参崴乘船到法国。

虽然条件非常苛刻，但这是捷克兵团离开的唯一途径，他们最终接受了现实。

正如上述这段背景资料。女管家艾伊所说的，正是一战时捷克军团乘装甲列车横穿西伯利亚大铁路，抵达6000英里外的海参崴乘船返回法国的壮举。后来被改编成——《归乡终列（Last train home）》。

“捷克斯洛伐克原为奥匈帝国的一部分，诞生于一战结束时的‘欧洲地理重整’，是‘在俄国和法国诞生的军队与国家’。从1916年开始，协约国方面努力地满足捷克与斯洛伐克民族的愿望，试图将其整合到己方阵营。

捷克斯洛伐克军队是在其独立国家诞生前出现的，理解这一点的关键在于如下事实：捷克人和斯洛伐克人长期淹没在一个多民族帝国中，该国罔顾这两个民族各自的愿望，权力掌握在人口更为众多的民族手中。在多次谈判的过程中，协约国（当时包括沙皇俄国）开始考虑，有可能利用捷克人和斯洛伐克人对奥地利人的敌意。早在1914年10月18日，俄国战俘营中的捷克人和斯洛伐克人就开始与奥匈战俘分离。1915年2月，多数为斯拉夫人的奥地利第11团拒绝与塞尔维亚军队作战，第36团则发生了反对军官的兵变。在阿里斯蒂德·白里安的支持下，捷克民族全国委员会于巴黎成立。同样在巴黎，广受欢迎的艺术家和插图画家阿方斯?穆夏（Alphonse mucha）也不懈地致力于宣传捷克的国家地位。而在前线，萌芽阶段的捷克陆军（?eska dru?ina）取得了最初的胜利，抓获了第一批战俘。1915年，法国有4000名捷克战俘，俄国有名，意大利有名。如果将他们用于对抗奥匈帝**队，将沉重地打击德国及其盟国。到1916年，俄国的捷克战俘增加到30万人，承认捷克陆军的法令得以签发。不过，俄国革命扰乱了原有的局面，布尔什维克与捷克人之间的一项协定允许后者转移到西线。可是德军阻碍了这次重新部署，捷克人开始经由西伯利亚大铁路进行长途东撤，第1团自始至终作为断后部队。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页