到2004年，中华制造在徳汶的几大制造中心城市全部建设完成，科技发展再一次进入到狂飙阶段。

当年底，遍布全岛的雷达警戒体系全面建成。

这一警戒体系由总计上万台无人值守型米波、微波、毫米波、激光等遥控雷达车组成，采用模块化制造，在维修的时候，只需要更换损坏模块即可，相当方便。

雷达车平时隐藏在山头、高地的隐蔽洞窟之内，处于待机状态。

一旦需要，指挥部便可通过光纤，打开大门，遥控雷达车驶出隐蔽洞窟，在预设阵地展开。

雷达数据通过光纤与骨干通讯网相连，将数据实时传送至数据中心进行实时处理。

利用光纤的高速特性，通过对遍布全岛类型完备、数量众多的雷达数据进行实时分析，可以对极其细微的雷达信号作出精确探测。

纵然是号称无法发现的隐形飞机，在这张严密的雷达网面前，也无所遁形。

分批开机，大大增强了雷达的生存几率。

而庞大的雷达数量，易于维修更换的模块化设计，更是让敌人几乎无法将其彻底摧毁。

警戒体系的建成，大大地提升了徳汶对海空的掌控力度。

当世界各国还在对徳汶发展反应迟钝之时，中华制造受徳汶军方委托，代为研发四代隐形战机，以保卫领空。

中华制造与国内接洽，用从秘密渠道获取的F119发动机完整设计图纸及工程制造图纸，连同全套的制造设备图纸，向国内换取到了进展缓慢的WS15发动机的全套资料。

根据这些不完整的资料，中华制造只用了半年时间，就成功研制出代号为“推动力”的大功率涡轮风扇航空发动机。

该发动机，其实就是历史上最终研发成熟的国产WS15，其加力推力达到了18吨，远大于这时才14吨的117S和F119。

并且成熟版的WS15，还具备了三元矢量技术，在兼顾了隐身性能同时，极大地提升了战机的机动性。

国内用中华制造提供的样机进行测试后，对其优越的性能为之震惊，毫不犹豫答应了徳汶方面提出，用全部歼20前期研发资料，换取WS15全套技术的要求。

拿到歼20前期研发资料以后，中华制造研究人员以其为蓝图，仅过了一年半，就再次刷新了国内方面的认知，制造出了代号为“守卫者”的四代隐身战机。

该战机基本采用了国内的外观设计，只是因为有动力更出色的WS15，取消了原设计中的鸭翼。

在保证飞机升力的同时，极大地提高了战机的隐身特性。

这一设计，后来也被国内所采用，原本历史上争议颇大的鸭翼款歼20，在这个时空再无踪影。

2006年中，守卫者原型机秘密海运至国内，送到阎良试飞基地进行试飞。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共7页