“各位，我们这款飞机的外形，是根据空天飞机的需求来的，既要适应大气层内的飞行，也要适应大气层外的飞行，我们做了很多研究，最终确定了这种布局，大家也看到了，和黑鸟一样，它也是黑色的，这是高超音速飞行器必然的选择，就连座舱都是黑色的，我们可不希望飞行员在外太空遭到意外，当然了，我们的飞行员可以可以叫做宇航员。”

如果上太空，那飞行员必须穿戴笨重的航天服，头盔也只有眼前一块小镜片，原本就没有任何的后向视野。

“这种飞机是用来作为侦察机的吗？”有人提问。

这种高超音速飞行器难于拦截，飞行的高度也够，所以，最合适的用处当然就是侦查了。

美国人在制造黑鸟的时候，原本计划有战斗型号，但是到了最终服役的时候，全部都是侦察机，至于老毛子的米格-，虽然是战斗机，但是在这种战机的服役生涯中，侦查任务远远多于战斗任务。

现在，眼前的这款飞机，看上去执行全球侦查任务是非常合适的。

“它可以侦查，也可以空战，在它的机腹下面，我们还设计了弹舱。”赵党生继续介绍。

“这样的设计是不合理的。”就在此时，下面又有人开始表示反对了：“你们这款飞机既然是空天飞机，那么就需要重返大气层，在这个过程中，飞机需要减速，机腹下面如果开口过多，那根本就无法保证强度！”

航天飞机在大气层内像普通飞机一样飞行，但是到了外太空，那就可以随意调整姿态了，毕竟外面没空气，不会造成阻力，而航天飞机想要进入大气层，就得减速。

怎么才能减速？

当然是把屁股转到前面去，对前面喷气，这样靠着喷气的反冲作用，就能降低速度，然后在地球引力的作用下，进入大气层。

之后，航天飞机就会用自己的肚皮正面飞行，这样可以提供更多的阻力，如果是正常飞行那样机头对前方，那么，速度就会增加得很快，摩擦生热，航天飞机就变成流星了。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！眼前这架既然是空天飞机，那也就应该用同样的手段来减速才行！

肚皮上只开个起落架的口子，都会担心强度不够，现在还开武器舱口，这可能吗？

“这位先生，您提出来的意见很重要，所以，我们这架空天飞机如果从大气层外返航的时候，不能肚皮和大气层接触，而是机背和大气层接触。”

机背！

“这怎么行？这样会导致座舱过热的！”

“所以我们的座舱盖是黑色的啊，这里面还有讲究，当然了，为了避免泄密，我们不方便说。”赵党生看着那个提问的人：“进入大气层的姿态可以调整，但是我们的导弹舱不能调整，毕竟我们不可能从机背上发射导弹。否则每次发射还得倒飞。这样飞行员会骂我们设计师是饭桶的。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共6页