“不行，太晚了，我们要提前，最晚今年年底！”

“如果这样的话，那就需要加钱。”章玉占说道：“每提前一个月，加一百万，提前三个月的话，每台就得加三百万。”

“贵方怎么能这样？”黄友贤愤怒了。

“因为要提前，我们的工人就需要加班，加班是要增加额外的加班费的，而且，我们的很多部件还是相关单位提供的，要让他们超量供应，那也得加钱，我们要这些钱，也不是为难你们，而是因为成本的增加，我建议贵方还是按照我们的排产来，你们不是同时开工了四艘吗？先装你们的发动机，给客户提供了，我们的随后就到。”

黄友贤脸上表情复杂，思考了半天，然后说道：“我们能了解一下你们发动机的详细资料吗？”

“当然可以，我们这里有使用手册，英文版的。”

黄友贤拿起来了使用手册，看着上面的数据。

这不是一款型号的，而是整个V51系列发动机的，从12缸到18缸应有尽有，发动机的功率从千瓦到千瓦，跨度很大，几乎能满足各种不同排水量的船只的需要。

燃料消耗率也很低，尤其是双燃料发动机，等等！

黄友贤看到了某个参数，惊讶地问道：“你们的双燃料发动机，还能混合燃料使用？”

一般的双燃料发动机，也是单独使用某种燃料的，比如说单独用柴油，或者单独用天然气，出租车的发动机就是明显的例子，可以先用天然气，等到天然气烧光了，再切换到汽油上来，毕竟出租车的CNG气罐密度不够，续航里程有限。

发动机单独使用某款燃料，有单独的ECU程序来控制就行了，这也是世界上通行的做法，而眼前的东方的发动机，居然可以混合使用！混合使用的复杂程度就大大增加了，进去了多少柴油，搭配多少天然气？少了功率不足，多了要爆缸，还能时刻动态调整，这简直就是外星科技啊！

“是的，这是我们独创的技术。”章玉占说道：“我们已经注意到全球航运发展带来的温室气体逐渐增多，所以我们要解决船舶的温室气体排放的问题，常规的净化回收的装置难以解决节能减排的需要，我们就研究了这种全新的技术。”

为了让尾气达标，很多发动机都会用EGR技术，就是把排气管的一部分废气重新导入发动机，再燃烧一次，就干净多了，但是，这并不能彻底解决问题，还是得从燃料本身下手。

“常规的柴油机的排放污染很高，我们提供的解决思路就是把天然气加进去，混合燃烧，虽然现在国际上还没有严苛的标准，但是我们对自己狠严格，我们的这套技术可以让柴油机的污染物下降到以前的十分之一，甚至更多。当然了，除了为环保做贡献之外，这种发动机技术还有更加现实意义，它可以根据负载的大小不同来调整混合燃料的比例。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共5页