就在此时,许正阳跟了过来。
“秦总,刚刚接到消息。”
“什么消息?”
“华亭飞机厂发来邀请,请您去他们厂参观。”
秦涛的脚步停了下来:“好,那就安排明天吧。”
华亭飞机厂只是过去的名字,当和麦道公司合作的时候,就直接改成了华亭飞机制造公司,毕竟和国外合作,都是公司之间的交流,对大家来说也没什么,工厂还是以前的工厂,工作还是以前的工作,就和成飞一样。
八十年代,当132厂开始对外推销飞机的时候,就不能再用厂子的名称了,就改了个成都飞机公司,这个时候的成飞和后世的成飞不一样,没有611所,就一个工厂而已。
至于华亭飞机厂,可以追溯到五十年代的飞机修理队,后来改成了5703厂,在那个混乱的年代里,为了实现上级乘坐自己大客机出访的需要,开始从修理飞机改成了制造飞机,当时调集了全国很多的航空精英,马老这种牛人,就是在那个时候过去的。
第二天,当秦涛乘车来到华亭飞机厂,还没有到达厂区,就看到了停在草坪上的运十。
巨大的机体上带着一条条黄色的痕迹,那是长年累月雨水的冲刷下流下来的东西,就像是人的眼泪从脸盘上流下一下,它肯定还不甘心,还想要一飞冲天。
秦涛的目光望着这架飞机,心情复杂。
运十,东方人第一次追寻大飞机的制造梦想,以为一飞冲天是个开始,没想到却是巅峰。
运十一共造了三架,一架做静力试验,一架用来试飞,第三架的材料被练了铆钉枪。
眼前看到的,就是那架试飞过的运十,这架飞机经历了无数沧桑,飞过了国内无数的城市,首都、哈尔滨、WLMQ、郑州、合肥、广州、昆明、成都、LS等国内主要城市,尤其是七次沿“死亡航线”飞抵高原城市LS,足以说明这架飞机的性能优秀。现在,却只能孤零零地在飞机厂的草坪上,无人顾及,等到后世的2017年,才会被拆开运输然后重新组装到了商飞的广场上,搭上舷梯,随时供人参观,在这个飞机的展品前面,还会竖着一个牌子,上面写着四个字:永不放弃。
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“停车。”
车子停了下来。
秦涛走过潮湿而松软的草地,走向这架飞机。
“秦总,他们从门口那边过来了。”许正阳看了一眼远处的厂区门口,向秦涛说道。
秦涛仿佛没有听到一样,继续走向飞机,抬头看着这架历尽沧桑的飞机。
但是,当他走过去的时候,却意外地发现,还有一个人也正在那里,抬头看着这架飞机,这是一名满头白发的老人,饱经沧桑的脸上带着复杂的表情。
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