现在的郑芝龙，已经做到了总兵一职。但是手下的军队人数，反而大大的减少了。兵不过一万，战船不过一百。反倒是他的商船，现在多的很，有两百多条，专门跑福建-扶桑，福建-泗水两条航线。身家不菲的郑芝龙，现在是安定当他的富家翁，海上霸主的心思，早就淡了。这就是过上好日子了，也没有了争斗之心了。更现实的是，登州海军的实力，强大到他无法望及项背。短短几年的时间，六七千料两千吨级别的大船，多出来好几十条，三四千料的大船，多出来近百条，这还怎么玩啊。

别说郑芝龙了，荷兰人在台南，时刻都担心被打出去，甚至担心被打到泗水去。这是很现实的担忧，这个时候的欧洲，qing况并不那么乐观，面对英国的崛起，荷兰东印度公司的实力，无法兼顾东南亚已经是很现实的问题。

荷兰人的崛起，也就是短短的几十年的时间。17世纪初的荷兰，号称海上马车夫，绝对是海上的霸主。但是这个国家存在很之名的缺点，国家太小。

靠着强大的造船能力，加上荷兰商人从葡萄牙人手中偷来了远航东方的航海图，旋即组织商船到达印度的果阿、爪哇和摩鹿加群岛等地。1602年，荷兰商人和贵族联合建立东印度公司，在南亚迅速扩张，建立起一批武装商站。1603年在爪哇，1606年在马六甲，先后打败西班牙和葡萄牙海军。于1619年在爪哇建立第一个殖民据点巴达维亚今雅加达，然后由爪哇向西侵占苏门答腊岛，向东从葡萄牙手里夺取香料群岛今马鲁古群岛，还相继侵占了马六甲和锡兰今斯里兰卡。在亚洲东部一度侵ru中国领土台湾。在日本九州岛的长崎取得了商业据点。1648年，荷兰占领了好望角，在非洲南端建立起一个战略地位十分重要的殖民据点。在北美以哈得逊河流域为基础，建立了新尼德兰殖民地，并在河口夺取曼哈顿岛建立新阿姆斯特丹。可以说，这一时期是荷兰的巅峰时期，也是荷兰开始走下坡路的时候。由盛转衰的过程，快的让人意想不到。

后起之秀英国，打败了西班牙之后，却遭到了荷兰到处排挤英国商人。在俄国和波罗的海各国，在北美殖民地和东亚各国，在地中海和西非沿岸地区，荷兰人倚仗资本雄厚，基本土垄断了各国的贸易。1649年，又与丹麦签订条约，获得货船免税通过松德海峡的权利，从而掌握这一地区的贸易优势。最令英国人不能容忍的是，荷兰竟然在英国水域肆意捕捞鱼虾等水产品，甚至把这些水产品拿到英国市场上高价出售，牟取厚利。这些qing况早已ji起英国资产阶级的愤怒。1651年，英国议会通过了新的航海条例，规定一切输ru英国的货物，必须由英国船只载运，或由实际产地的船只运到英国，这就是说不许其他有航运能力的国家cha手。荷兰一向以商船多、体积大、效率高、组织完善而成为贸易中介国家、全世界商品集散的中心。英国的新航海条例显然是对付荷兰的，打击它在英国对其他国家贸易中的中介作用。荷兰与英国zhijian的斗争空前ji化起来，荷兰反对英国的航海条例，英国拒绝废除航海条例，这就导致了英荷海上大战。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页