时间匆匆，转眼来到1953年。

1月下旬，香港会。

怡和大班约翰·凯瑟克、太古大班施约克、会德丰大班乔治·马登等香港洋行的大班汇聚在一起，正在商量一件事情。

原来，随着环球航运的发展，让这些做航运的洋行感受到巨大的压力。一直以来，洋人船队只认为华人船队是大海里的虾兵虾将。

而如今，环球航运仅本月入港登记的船只，听说就高达五六万吨。与此同时，外面传言环球航运的船队已经超过了各家洋行的船队。

这让昔日高傲的各位洋行大班，不得不审视事情的发展态势，聚集在一起讨论。

老马登已经不复昔日的高傲，他亦打算回伦敦总部坐镇，将香港业务交给儿子小马登。但在走之前，他还是不服气林志超，想起曾经的赌约，他已经输得体无完肤，心情就很是不爽。

“各位，据可靠的消息，环球航运拥有三十多艘万吨左右的货轮，已经实现全球无线电波实时通信。在这一点上，我想我们没有一家可以实现吧！”老马登抛出话题。

约翰·凯瑟克说道：“确实发展得很快！最可恶的是汇丰银行，他们居然扶持一位华人船东，和我们英国人的船队竞争，这是叛国的行为。”

汇丰银行一直视航运为‘黑书’，洋人的船队想贷款都没有可能，但偏偏就贷给华人。这很显然，引起了大家的愤怒。

施约克说道：“那汇丰银行为什么选择贷款给这个华人呢？我想一定有原因，汇丰银行不是慈善家，他们是一家银行，眼里只有利益。”

众人看向老马登，意思是你和林志超打过交道，应该清楚一点。

老马登说道：“据说是汇丰银行的桑达士欣赏环球航运在日本握有大量的长约合同，还拿到日本银行的信用状，所以汇丰银行觉得风险性较低。”

众人纷纷盘算起来，但很快大家纷纷皱眉。

长租给日本人，岂不是放弃30%的利润，这无疑是傻瓜行为。

不划算！

而且，现在环球航运已经在日本建立了信誉，他们就是再模仿，也显然不会成功。

约翰·凯瑟克将话题扯会正题：“说到底，我们要限制环球航运的成长，否则会对我们的船队形成影响。仅仅是这个月时间，环球航运就开辟了三条远洋航线，行驶在世界各地，而且每一艘都是万吨大船，对我们有影响。”

其他几个洋行大班纷纷点头，绝对不能让华人在航运上，彻底站在大家头上。

“环球航运发展太快了，仅仅三年时间，就超过了我们三十年建立的船队。照这个样子下去，环球航运的船队只会越来越庞大，届时，我们的船队就难了。”

“有道理！应该对环球航运予以限制，要告诉他们，香港还是我们英国人的。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页