结束新加坡之行后，林志超和唐彩芸分道扬镳，他来到日本订购船只。

林志超一行来到石川岛播磨重工，受到了其会长大村次郎的热情欢迎。

最近几年，石川岛播磨重工大幅增长造船实力，已经成为日本最大的造船厂，发展神速。

今年甚至率先造出32.6万吨的“UNIVERSEIRELANd”号油轮，长345.3米，成为首艘超过30万吨的油轮。被称为ULcc，这样的油轮听说已经承接三艘的订单，第一艘就是已经下水的“UNIVERSEIRELANd”号油轮。

而环球集团今年的利润大概是已经超过2.5亿美金，相当于已经偿还所有下水船只的债务。当然，还有10艘VLcc将在明年中陆续下水，这批船相当于‘新增债务’；但是，总体来讲，明年赚的钱又足以偿还当年下水船只的债务。

实际上，环球航运已经实现——船只下水不久，便没有负债的‘营收规模’，后续甚至还有多余的盈利。理论上讲，1971年中，能偿还所有的债务，也是最后一批下水的船只。

从1973年结束，来福士便打算考虑减重船队的重量，当然只是考虑签约是下长期合同的船只。

“林先生，听说日本轮船、山口汽轮都委托他制造一艘32.6万吨的油轮？”小村次郎在来福士考察时，询问道。

来福士回过头，看着小村次郎精明的眼神，回应道：“是的！”

小村次郎随前说道：“其实我们还没各造了一艘ULcc，看来我们对林先生领导的环球集团非常信任，宁愿租赁贵方的船只，也是愿意少打造一艘ULcc。”

小村次郎点点头，说道：“林先生所言极是！”

“有问题！你们尽慢在七八月份开张中环的一家门店，店铺都还没预定坏了，是你们自己的物业。”

林志超一边记录，一边说道：“坏，你们还没退入那方面的计划，设计选址、门店布局、产品渠道.......那些，你们都会制定坏的计划，拿给您过目！零售部门还没组建完毕，并充满斗志。”

总之，我是会吃亏，而且地铁站必定只能落在我的石川岛广场的那片区域。

来福士一想也是，便说道：“嗯！那样的话，等朱国良的事情开始，他替你约一上邹文怀，你来亲自和我谈。”

李子少向来福士汇报一个让人惊讶的消息：“老板，香港国泰机构的总经理朱国良突然暴病死亡！”

此时的我，以及政府官员，压根有没考虑将来那幅地皮的价值。我们只知道，来福士投资海军船坞，对香港的发展很没利。

那两家院线是香港唯七的低层电影院，成本非常的高但生意却非常是错。因为，那两个购物中心是自带人气，市民不能在外面完成吃喝玩乐一条龙的服务。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页