如果说河西走廊是内地与西域的通道，那么亦力把里也是类似的通道。

别失八里城。

黑的儿火者带着他的部族西迁了上千里路，到了亦力把里城一带，朱棣则带着数万大军占领了这座空城。

外事通陈诚，还有他的朋友陕西人李暹，两人在厅内向朱棣介绍亦力把里的地形。

此时。

厅外风沙漫天，人不能行，只能龟缩于室内。

窗户被风吹动，沙子打的窗户不断发出响声，感受着大自然的威力，修复铁道的工地已经停工。

哈密和亦力把里修建铁道多年，哈密的主干铁道去年已经完工，但后来哈密落入鬼力赤手中。

多处的铁道被鬼力赤破坏，但破坏也不容易。

犹如长城，虽然一直在被破坏，可是根基一直都在，破坏当然比建造容易。

可破坏如此大的工程，需要的物资和人力也不是少数，生产力落后的地区，并无法坚持下来。

所以长城一直都在。

铁道也是如此的道理。

随着哈密的收复，铁道已经重新通车，亦力把里不同，铁道修建的缓慢，虽然没有被破坏，可也只修到了委鲁母，。

委鲁母在别失八里以西三百里的地方。

汉朝西域都护府曾在这里派兵屯田，唐朝在这片广大地区设立庭州，因为委鲁母所在地，是汉朝西域三十六国的轮台国所在，所以被取名为轮台县。

到了明朝，因为好几百年的中断交流，因此根据本地音译称为委鲁母，也就是清朝舆图中的迪化，后世的乌鲁木齐。

清朝统治者打败准葛尔丹，此地改名为新疆。

“别失八里的北方是大沙漠，南方则是更大的沙漠。”

陈诚手绘的舆图，非常的简略。

朱棣现在听到沙漠就头疼。

后世许多人下意识认为古人不了解世界，只能说进入了误区，把清朝的社会风气看成了古代历史的一个全部。

社会是动态发展的，不同的时期，有不同的区别。

从穿着上就能知道，历史是不断变化的。

古人对外的探索，从来就没有终止过。

诚然。

对世界的认知有极大的误区，但也不是什么都不了解，越是周边越是清楚。

明朝和中亚西亚的使者往来，持续到了万历时期，哪怕是后世的土耳其，被大明称为鲁迷，嘉靖时期有过五次外交的记录。

包括朱棣历史上五次北征的时候，皆有派遣使者去中亚西亚安抚和拉拢诸国，并不是不懂外交策略。

古人受拘于时代的局限性，可并不是傻子。

陈诚和李暹，是永乐时期有名的外交家，一辈子都在与中亚西亚，和东南亚打交道。

目前虽然还没有登上舞台，但是因为朱高炽的原因，以及陈诚本身在西域和对西域的了解，仍然被朱棣看中了他们的才能。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页