“大兴和西山的铁道，经过北平城外，途径丰台，宛平，石景诸地，共五十三里。”

朱高炽看着图纸。

他要修建的铁道，肯定和后世是不一样的。

铁道诞生之初非常的简陋，就是平实的土地上铺设两根铁轨，没有技术含量，成本也不高。

为“I”形。

后来因为载货量，时速，安全性等等的需求，逐渐发展为凹形，L形。

要求更先进的技术，导致各种的部件也多了起来。

符合事物发展的逻辑，如果新的事物一开始难度就很大，也就没有铁道的问世。

至于成本。

铁矿要比煤矿不值钱。

铁矿也不如煤矿挣钱。

无论古今中外都是如此。

铁矿炼成的铁器有价，可铁器面对的市场，有时候有价无市，同样卖不出去。

英国的第一条铁道“零”成本。

人工用的是矿场内部的工人，铁轨用的是堆积如山的生铁，煤老板没有付出额外的成本。

“蒸汽机厂有冶铁车间，可以直接使用，熟练的工人不少。”小九建议道。

然后撇了撇嘴，不高兴的说道：“听说小王爷要办冶铁厂，我师父知道后很高兴，他说了想去冶铁厂。”

“蒸汽机厂他不管了？”

“他说用不着他。”

朱高炽没有再问。

如果万三真想去冶铁厂，倒也的确是不错的人选，他本来就是铁匠出身。

以他的技术水平，冶铁厂肯定没问题。

“铁道的宽度，以马的宽度为准。”

“铁轨就采用铁。”

木头是稀缺资源，而铁轨可以铸成，又快又方便，反倒是木轨的制造成倍要高。

后世美国为何喜欢用木枕，因为丰富的森林资源，可以就地取材，现代机器也能快速的制作。

而北平和山东的气候，根据后世德国铁道公司的说法，并不适宜采用木枕。

“徐宁，对这条铁道，你有没有信心？”

路线的规划，是工程队的技工丈量的。

工程队修建了三处矿区内部的铁道，现在不过是要修建的更长而已，徐宁并没有为难。

“问题不大。”

“一个月能修建好吗？”

朱高炽问道。

一天不到两里而已。

两根铁杆，铺在平地上。

铺设很简单。

费时费力的是平整，和夯实土地，比起清末的胶济铁路，简单了十倍不止。

而德国公司修建胶济铁路，在没有受到抗扰的时候，除了桥梁等工程，一天可以铺设两里。

徐宁本想继续打包票，因为上次犯错的事情。

可犹豫了一番，还是告诉事情。

“我怕军户不好管，很多管事也不知道如何面对，不少人来询问过。”

“你的担心有道理。”

军户再穷，那也是军队，比老百姓有组织。

同样是种地，军户是半封闭的社会，与民间的区别不小，双方虽然不至于泾渭分明，可也有无形的距离。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页