“马省长,我觉得昌西——西梁——宋州这一线建成高速公路的价值和意义都很大,完全可以立即立项,尽早设计开工,省里既然已经有了政策扶持,那么我问一下,省里有没有意思让省高速公路建设发展公司来承头呢?”陆为民直接问及核心问题。
如果省里态度暧昧,多半就是希望各地市可以协商来搞一搞BOT的形式了。
这种可能性最大,但是以陆为民前世的记忆,西梁经济发展速度一直非常快,而宋州还会沉沦几年,但是即便是这样西宋高速公路的流量也相当大。
由于省道326路况很差,到后来更是修修补补,所以西宋高速从建成之后就是一直处于一种高负荷状态,到后来更是超负荷运行,大量重型货车在西宋高速以及后来的双西高速(昌西州——西梁)高速建成之后,从昌西州出来的重型货车也大量走双西高速和西宋高速,直抵宋州港装船,或者直接从宋州长江大桥过桥,直抵鄂皖和北方各省市。
现在情况更不一样了,昌西和西梁如前世那样,而宋州却因为自己个蝴蝶煽动了翅膀,让宋州提前进入了复兴期,也就是说西宋高速的客货运流量只会比前世更大,而西宋高速如果采取BOT方式来推出,绝对会是一个利润丰厚的项目,只是在前期可能会冒比较大的未知风险罢了。
“暂时没有,省里现在各处的窟窿和贷帐都很大,要解决都要用钱,原来省里曾经考虑过由省高速公路建设发展公司来承头,但是由于风险控制不好解决,邵书记那里比较担心,所以省里最终没有能通过,现在省里有意要把省里几条路的建设经营权都以招标形式来解决,我的意思你明白了吧?谁走到最前头,风险可能会越大,但是获得的融资和政策支持力度也会越大,这就要看谁有这个吃螃蟹者的雄心魄力了。
“那就是搞BOT方式来解决问题了?”陆为民追问一句,他得把这其中的道理琢磨清楚,这才能开始物设合适的合作者。
“差不多吧,要看情况,但我认为可能性很大。”马思涵回应道。
马思涵能说到这个份儿上也很难得了,毕竟他不是省委书记、省长,没有主宰权,这样有些惊世骇俗的出让高速公路收费权来获得建设资金,在昌江还是第一次。
陆为民脑海里急速的盘算着,西宋高速绝对是没有问题的,谁都能看得出西梁发展势头,而宋州虽然前几年萎靡不振,但是从今年开始已经有了显著改善了,而宋州这个城市人口过百万的大城市,又有着雄厚工业基础,西宋高速一旦建成,绝对是利润滚滚,而且还会随着改革开放进一步放开,经济进一步发展,让西宋公路前景更加光明。
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