“湖山大道没有采取打隧道的方式，因为东西岭交汇处垭口本身就比较低，有一个天然的巨大凹陷，所以我们综合考虑了山地景观和陆地植被，再结合了现有的城市面貌考虑，决定可以适度抬高从这里以一个高架桥的方式跨越这个垭口，而这样以来，二环路就可以从这个高架桥下穿越，在这里会形成一个立交，……”

李翃介绍起自己本分内的工作就眉飞色舞，滔滔不绝，看样子如果不限制他时间，两个小时也讲不完。

“通山大道和美湖大道都要考虑穿越东西岭，由于通山大道和美湖大道穿越东西岭的位置和湖山大道不同，所以采取打隧道的方式更能保护东西岭的自然风貌，当然，在考虑二环路的立交上，我们适度的向推进了一些，这样避免在山麓地带造成困难，……”

陆为民也很认真的听着李翃的介绍，应该说和自己当初的一些规划没有太大变化，但是在执行推进上的确相当快，这也是陆为民感到满意的一方面，以明珠大道为依托的一环线已经彻底成型，而二环线在自己来宋州之前也就规划出来，即将付诸实施，南面就是要依托岭北大道作为主干线，把整个螺子岭以北地区彻底划入主城市区范围内，而三环线则是以规划中的岭南大道为主干线，要把整个螺子岭丘陵区都全部纳入宋州市区。

这个构想非常宏大，如果说二环线建成将会使宋州市区面积向外扩张三倍，而三环线如果真的纳入进来，那么宋州市区就会形成一个接近三百平方公里范围，达到了2000年二环线未建成时宋州城区的八倍左右，这还是没有把江北苏谯工业园区包揽进来的前提下，这甚至超过了昌州的规划。

当然这也还是一个长期过程，按照陆为民的构想，这没有五到十年的发展建设根本达不到，在他看来，如果自己在宋州干这一届市委书记，能够让二环线内外迅速发展起来，让城市人口实现200万到300万就算是一个了不起的壮举，未来宋州人口能不能达到500万，还要取决于未来的发展路径。

宋州的城市发展归根结底还是取决于宋州二三产业的发展，没有二三产业，尤其是第二产业的发展，宋州虽然在历史上就是一个商品物资集散地，虽然是一个文化历史悠久的老城市，但是仍然难以支撑起城市化快速发展的进程。

应该说像苏谯、遂安、麓溪的发展对宋州城市发展是起到了一定推进作用，其中麓溪的作用尤为明显。

遂安距离宋州城区太远，电子产业的发展更多的是带动了遂安本地经济的发展，还辐射不到宋州市区，苏谯就要好得多，毕竟苏谯钢铁产业园就在江北，与宋州市区一江之隔。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页