就目前来说，还是南城新区的发展速度最快，但是南城新区面积广、规模大，主要是吸纳了“新宋州人”的进驻，而老宋州人还主要是停留在老城区那一块。

而因为宋州在前期对老城区的开发和改扩建力度比较小，同时处于要保留老城区独有建筑群落的风格考虑，所以对老城区内的街区和建筑物都尽可能的在原有基础之上只进行了较小程度的改造，所以街道和道路状况都远无法和老城区之外的区域相比，这也导致了交通拥堵状况比老城区以外区域要拥堵得多。

除了南城新区是由市里主导开发的新区，覆盖了沙洲和宋城两个区外，沙洲区和宋城区目前都已经提出了自己的新城区发展规划，沙洲提出了湖东新城规划，而宋城则提出了“宋河公园”这一概念，主要是要依托宋河上游这一区域进行规划建设，打造成为宜商宜居的滨河新区。

两个区的新区规划都已经报到了市里，等待市政府审核通过，但实际上两个区的前期工作早已经动了起来。

这在目前的局面下已经是常态了，谁也不可能一直不动的等着批复下来才开始各项工作，要那样上边也不会批，必须要有了一定基础，上边才会重视，也才会认真考虑你的请求，这都成了区县一级党委政府的惯例。

“除了对市区的一些市政基础设施要进一步加快外，我们在全市也还布局了一些重大工程，垆头机场预计会在12月中旬正式通航，目前黄市长正在京城和国家民航总局等相关部门衔接，估计问题不大，同时市区到垆头的机场大道改建工程从3月份就开始启动，我们采取的是分段建设方式，由江南高速公路股份有限公司负责投资建设，18公里的机场大道按照一级道路进行建设，预计可以在机场通航前全面竣工。”

垆头机场项目算是宋州最顺利的一个项目，比起80万吨乙烯项目至今尚未正式敲定，垆头机场的改扩建早已经在十月份就全面竣工并通过了验收，现在设备安装调试也在紧锣密鼓进行，基本上可以按照市里的预计在今年年底之前实现通航。

机场位于宋州市区的正东，属于麓溪区，地势平坦，距离长江也有一段距离，机场高速建成之后，就与江洲大道形成一个六十度左右的夹角，规划中的垆头机场至江洲大道连接线，使得这一区域可以成为日后最重要的航空物流园区，正好与麓溪目前全力打造的物流产业实现最佳对接。

这样一来麓溪和经开区就分列老主城区的两翼，通过一环路和二环路将这两个新城区包揽进来，再加上南面的南城新区以及跨过螺子岭的岭南板块，整个宋州市区未来十到二十年的规划基本上就出来了。

无论是谁都无法否认陆为民在几年前给宋州留下的深刻印痕，这个印痕知道现在仍然深刻的影响着宋州的发展进程。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页