“话不能那么说，各人站在不同的角度，各自的侧重也不同，当初宋州的交通瓶颈主要还是在公路建设上，水运码头建设已经初具规模，铁路编组站又具备，唯一就是公路，昌宋公路差强人意，要上高速公路，省里肯定不同意，西宋高速已经通车，而宋秋高速和宋宜高速也已经在建，而对于昆湖来说，一条昌昆洛高速的确支撑得起昆湖的发展，但从长远看，宋昆高速还是宜早不宜迟的，当然，见仁见智，每家也都有自己的考虑，可以理解。”

陆为民笑笑，“好在老梁还是助了我们一臂之力，总算是提前把宋昆高速公路启动起来了，现在昌宋/宋昆/昌昆三条高速公路已经成了黄金三角区的主干线，省里还在酝酿在这三角区开通城际高铁，进一步加快三城城际交流，为全力构造昌中现代城市群打基础，日后这个区域的交通将会越来越便捷。”

梁楷当然也清楚这个规划，但是在具体建设方向上，省里还没有敲定，同时开建可能资金问题上有很大缺口，而一段一段建设，却又难以一下子发挥效益，所以也是两难，主要还是集中在资金问题上。

“陆书记，资金问题是个大问题啊，目前昌宋/昌昆这两线的客运往来很密切，而宋昆之间人员和物资往来增速最快，可以说这三线都具备了同时开建同时通车的要素，从效益角度来说，也是最划算的。”梁楷对这个规划很感兴趣，在他看来这个三角区域一旦实现一体化，三角区域内的各个要素优势可以发挥到极致，而昌州作为省会城市，在政治层面上来说，更有利于发挥其昌州的政治中心作用。

“嗯，资金是个大问题，不过省里肯定会统筹考虑，看以什么方式来解决。”陆为民也认同梁楷的观点，三线同建，同时建成一个循环网络，才有利于昌中城市群发展，也才更有利于这个区域人财物的流通，实现效益最大化。

这个时候，陆陆续续开始有领导进来了，陆为民和梁楷也就不再多说。

滕光耀进来也和陆为民寒暄起来。

陆为民对这位老领导也很尊敬，滕光耀前几年年龄就到了，去了政协担任党组书记/副主席，前年才接任政协主席，陆为民与当时担任省委宣传部长时的滕光耀关系就还不错，后来虽然联系少了一些，但是老交情犹在。

省委常委们也陆续到来了，杜克锡/卫兰戈/秦宝华/唐天涛/邓绍荣/粟海荃，加上省军区政委鲍贵才，常委们就算是到齐了，加上政协主席滕光耀，主席台上十四个位置，形成一个略微的半弧形，每个位置上都早就摆好了铭牌，各自按照位置入座就行了。

台下边也一样，中间的前面两排都是省人大/省政府/省政协领导，然后各地市州的铭牌，书记市长，因为昌州和宋州的市委书记是省委常委，所以右侧是省直机关各部委和主要高等院校的主要负责人，左侧是省属企业和央企以及中央驻省相关部门的负责人以及部分特邀的大型民营和外资合资企业负责人。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页