王景弘：“我看没有必要，果阿只是一个小地方，人口有限

出产有限，道路难行，当时的设想是将果阿作为一个前进基地，现在有了孟买，果阿就变得可有可无，由果阿到班加罗尔的道路，看发展情况再说，如果果阿能够作为另一个物资的转运中心，道路建设倒是可以提前规划，前提是由果阿的部落向我们提出要求。”

建设局长：“我们提出与他们提出有区别吗？”

王景弘：“当然，区别大了去，由我们提出，他们就会相应的提出附加条件，而由他们提出，附加条件就变成由我们提，也许对投资不会有太大的变化，但我们可以要求在多少年内与他们平分税收。”

听到王景弘的解释，金融专家、经济学家一个个在心里对王景弘竖起了中指：王督，你是不是太毒了！一半的税收那不是要他们的命。

王景弘：“对了，对新建成的道路要实施收费，组建道路建设公司，吸引国内的资本进行投资，政府只提供平台，我们不做运动员。”

金融专家：“这种投资难在短期内见效，恐怕很难吸引资本。”

王景弘：“这个不用担心，国内已经在试点股票交易，到时可以通过股票进行融资，再说，那些物流公司恐怕会非常愿意投资，他们对道路建设有更加深刻的感受。”

众人一想还真是这个理，道路建好了，首先受益的就是那些物流公司。

这时候，工作人员将刚刚印好的左路集团与右路集团的详细情况通报，放到了与会者的台面上，众人拿起通报聚精会神的阅读，不时为他们取得的成绩高兴，对他们的远征过程惊叹不已......

左路集团一开始兵分两路，主要的商品由海路运输，为了与陆路大军保持同步，一路上走走停停，对他们来说，一路走来，比旅游观光还“舒服”，联合舰队的官兵倒是正常，训练，学习，跟平时没有区别，但那些商人就显得有点无聊，除了看日出日落，剩下就是钓钓鱼打发无聊的时间，偶尔的一个浪花，一个从未见过的海洋生物，就可以激起他们无限的热情，如果整个旅程只有一个星期，那绝对是世界上最享受的旅程，超过一个月，就变得与关禁闭一样无聊。

陆路大军沿着西高止山脉前进，开始还有道路勉强可行，三天以后进入山脉深处，人烟绝迹，森林遮天蔽日，行军苦不堪言，只能一边开路一边前进，一天走不了五公里，以这样的速度，等到达孟买，恐怕是十年之后，当然，如果能够找到一条坦途另当别论，向导也不清楚，只是知道果阿到班加罗尔有路，问题是班加罗尔不是左路集团的目标啊。

使团团长看这样不行，召集主要成员开会，讨论解决办法，在会上，商人首先提出改变线路，跳过果阿，直接从海上直达孟买的提议，他们对现在的路线完全

失去了信心，他们的理由非常充分：我们的目光简单直接，就是将商品运到内陆进行买卖，像这样的线路，就算到了目的地，我们的商品，还有我们采购的物资根本运不进也运不出，对我们这些商人没有任何的意义。

来自政府的工作人员进行了反驳：果阿是计划里的一个点，是整个战略的组成部分，我们不能因为遇到了一些困难就随便改变战略目的，而且这些困难是可以克服的。

双方争执不下，这时候合成营的指挥官发表了他的看法：从军事上看，果阿是一个节点，但这个节点是在孟买无法实现节点的情况下，才能显示出他的战略地位，如果孟买成为了其中的一个节点，果阿就变得无足轻重，各位请看地图，孟买，海得拉巴，班加罗尔，还有我们龙芳省，刚好将果阿包括在其中，从长远看，孟买才是我们此次战略的终极目标，不能在孟买立足，所有的成绩都将黯然失色，我建议与联合舰队汇合，直接通过海路进军孟买。

合成营指挥官从战略层面诠释了改变路线的意义，得到了绝大部分与会者的赞同，众人纷纷将目光看向使团团长，而此时的使团团长正在陷入深思中，内心波涛汹涌。

在出征前，王景弘专门与团长进行了一次交谈，当时王景弘讲的至今记忆犹新，王景弘：孟买的情况虽然不是很清楚，但我认为与印度半岛内陆的其他地方差不多，立足孟买，可以与海得拉巴，班加罗尔，龙芳省形成一个巨大的三角形，而果阿只能是一个相对小很多的三角形，当初制定战略的时候，是考虑到商人急于求成，对舍近求远有逆反心理，实际上远近是相对的，远，只是地图上的距离，并不是时间上的距离，我授予你当机立断，随时改变路线的权力。

使团团长当时也觉得舍近求远不可取，孟买的未知太多，现在看来，王景弘一早就预见到了这种情况，现在是到了决策的时候......

（本章完）

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