如果有一架地效运输机钻进来，它会被内部高压阻拦，被动减速。

如果有一架地效运输机钻出去，它会被内部高压推助，被动加速。

这一切并非施工完成就会发生，而是逐渐形成的现象。

当建筑设计师发现这个问题的时候，机场已经成型，根本无法再进行调整，只好与飞机制造厂沟通，调整机舱，并开辟地下作业区。

如此，地面设施变成了'发电厂'，内部空间受空气动力影响，变成了类似航姆阻拦索、弹射器的装置。

了解完这一切，葛小天很满意。

“啥破罐子破摔，这明明是建筑设计研究院专门设计成这样，目前看来，中转站十分契合当初的设计理念和建造目的，让我们祝贺胡教授，创造出属于他自己的代表作品。”

哗啦啦……

大老板发话，员工怎能不鼓掌。

可惜胡教授不在现场。

“尽快搞个新闻发布会，宣称天成国际控股创造出跨时代城市，也是首座未来城市。”

“好的老板。”

葛小天走出办公室，看到外面身穿第二代助力型恒温服来来往往的工作人员，以及实现自动化、智能化的各种电气设施，“再给这座城市拍部电影，故事元素主要讲述我们的新家园，名字让天娱自己想。”

“好的老板。”

……………………

阿拉善地效运输中转站分为三大区域。

首先是东侧二十里外的一路向西高速终点站。

它包括两座产业园，两个客运站，两个货运站，一个集散中心，主要用于桥接高速与地效运输中转站。

其次是位于南侧的阿拉善左旗机场，基于原机场，扩建国际航站楼，用于连接国内外天成产业区，以及合作伙伴所在地区。

最后则是眼前这座'小城市'。

目前它拥有六百辆大型集装箱以及三百辆解放联合重汽生产的重卡车头，二十架600吨地效运输飞行器，单架能运输400吨货物；五十架200吨地效运输飞行器，单架能运输120吨货物。

装卸设备全部数字化管理，业务对接全部信息化处理，总体效率奇高，也代表了华夏在工业电气领域的技术水准。

不过，一路向西高速尚未开通，此地目前只采用空运调转今年沙漠工程农作物。

姑且也算天成在不计成本的提前宣传沙漠产品。

“一切都会好起来的！”

……………………

9月27号下午。

天成国际控股旗下天科集团，天成电器工业集团、天贸集团旗下天粮公司、天成建筑设计研究院，在阿拉善地效运输中转站联合召开新闻发布会。

受邀参加天成中专大会操的海内外记者们，早在上午就从锦绣川乘坐专机抵达阿拉善城，然后换乘专用车辆来到会议地点。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页