“没问题！”想到这里我就点了点头说道：“从明天就开始执行吧！不过十驾直升机可不够我们练习……”林雪只是笑了笑没说话后来我才知道自己说的话有多么可笑。

练习开直升机可不是学骑车学开车那么简单，一开始就会给我们真的直升机练习的，那飞上天的玩意可是一个不小心就是机毁人完的一个结局，不说我们特种侦察大队队员的生命是一种宝贵的资源这一架直升机造价也是将近五十万人民币……这五十万可不是我们现代的五十万，在这一包烟仅仅只需要几‘毛’钱，十块钱就能‘弄’一桌酒菜的时代……

这五十万就差不多是一座金山了。\所以可想而知，就算我们不怕死肯上飞机‘操’作，上级也不会让我们轻易用直升机练习的。

第二天我就明白是怎么回事了……

刚开始是王云明上的理论课，简单的说了一下直升机的飞行原理，让我们对着图纸认识一下直升机的结构分清两个踏板以及周期变距杆和总距杆的位置以及它们控制的部件，再往下就是直升机的升降、平移和旋转该怎么控制，以及各种仪表的参数和表示的意义……

原本我以为驾驶飞行走一种高难度的东西，这也是林雪拿给我计划书我会惊异的原因，然而在听王云明讲的内容后却觉得这也不是想像的那么难。那个踏板就是用来控制尾螺旋浆的两个拉杆就是用来控制主螺旋浆的，接着就是通过这些东西来调结尾螺旋浆及主螺旋浆的输出功率、旋转面的角度以及浆叶的角度来达到让直升机升降、平移以及旋转的目的。

这的确会比学车复杂，但我觉得更大的区别就在于……学车如果水平不高的话只要开慢点就行了，但是开直升机嘛，一个不小心或是心里一慌手忙脚‘乱’的就很有可能一头从天上栽下来，而且不会有第二次机会。

理论课上完之后正当我们跃跃‘玉’试的想上直升机小试身手时，却被王云明等一干飞行员给带到一排“训练器”，面前，所谓的“市练器”实际上就是一张凳子旁边用几根加了弹簧的木棍和木板模拟直升机的‘操’纵杆和踏板，然后要求我们一个个坐上去‘操’作……

每当我们在上面‘操’作时王云明和其它飞行员们就会在旁边看着，而且一边看还一边下着指令：“上升……不对！上升是拉总距杆……”， 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共5页