咚咚咚！

密集的轰隆声在狭长的通道回荡，仿佛连续不断的鼓点，震得人头皮发麻。

两架光甲以和体型不相称的灵敏和速度，在通道内疯狂追逐，所过之处地面、墙壁、天花板炸开一个个大坑，碎片飞溅。

3通道是装备中心内的最长通道之一，宽度164米，高度82米，长度54公里。

在设计之初，是能够容纳十二架光甲道的标准通道，但是考虑到学院内学员们驾驶技术，出于安全原因，3通道规定只能六架光甲并行。

尽管是一条十二光甲道的通道，但是作为光甲的战场，它还是过于狭小。

譬如标准的短程冲刺，冲刺距离为三百米至三百五十米。

以3通道的宽度，只够半个短程冲刺。

主引擎在类似的地形，从来无法达到全功率运行。主引擎的功率释放需要一个加速的过程，需要一定的加速空间。如此狭小的空间，主引擎还没来得及完全释放功率，就必须紧急关闭。

相比之下，辅助引擎的作用更大，能够帮助师士控制光甲的姿态，帮助完成奔跑、跳跃等动作。

此时光甲的动力，来自光甲内部的能量纤维束。

能量纤维是光甲人型化的又一次革命性进步。在脑控仪逐渐被重视，键式主控台被更便捷更灵活的脑控仪取代，人们发现传统的光甲结构落伍、笨重，无法彻底发挥出脑控仪的效率。

“光甲是师士的第二躯体”的理念也逐渐盛行，人们从人类的身体中找到灵感。

传统的光甲就仿佛是钢铁骨架，坚固却笨重，因为它缺乏肌肉。

莫森研究院，当时年轻的研究员邹英华，刚刚崭露头角，负责领导一个小组。他的小组研究方向，是寻找一种高效的导能束管。

高效导能束管是当时最热门的研究方向，它被誉为光甲的“血管”。光是邹英华所在的研究院，最多时有十三个小组同时研究高效导能束管，他们小组只是其中之一。

邹英华的研究方向是“阴极羽状多层纹负磁化中空束管”，高效导能束管研究方向下一个非常偏门的课题。

在一次实验中，他们无意中制造出一种特殊的纤维管。

新型纤维管正常状态强度一般，然而一旦充能，它就会急剧收缩，强度同时急剧提升，收缩过程会产生惊人的力量。而一旦失能，它的强度就会急剧下降，延展性大幅度提升，像拉长的牛筋糖。

新型纤维管可长可短的特性令邹英华啧啧称奇，一时兴起，把它命名为“1”，意思是“金箍棒1”。

邹英华还没有意识到新型纤维管蕴含的惊人力量，反而因为“1”的传导效能不高而束之高阁。

那一截半径三厘米，长度二十厘米的纤维管，安静躺在邹英华实验室角落柜子里的密封袋里，无人知晓。忙于实验的邹英华，早就忘了它的存在。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页