现如今的欧亚集团在芜湖，有着长江沿岸最大的织布厂、染布厂、日化厂。其产品行销遍布西南西北各省，每月所需之原料众多。

“李德立先生客气了。”顾恒按照中国人的习惯拱手致意。上了李德立的马车后，稍稍安坐便打开随身的皮包，摸出一份文件递过去。“这是该月进货清单。”

就看这个文件的厚度，李德立就已经眼珠子红了。

上海，江南船坞（江南造船厂前身）。大批德国人出现在这里，几乎每一个生产环节，都不肯放过。中德合资的江南船坞，现在虽然没有正式对外公布，但是实际拥有所有权的是方大帅。跟方大帅的合作，对于德国人来说，无疑是一个巨大的利好消息。远的不说，就说眼前十艘五千吨级江轮，四艘大型驱逐舰的订单，就足以让德国伏而铿造船厂兴奋不已。

当然，这一切利益，都被所谓中德合资所掩盖了。其他国家的商人，还没有领悟这其中所蕴藏的巨大利益时，德国人已经先走一步。据密约为基础，凡事国防军所需之战舰，如江南船坞能自产者，均优先采购。德国人唯一不能理解的是，为啥方大帅对潜艇如此着迷，一再强调必须在两年内，江南船坞具备自主生产出最新型潜艇。

好吧，这些都不重要，更重要的是中德合资的铁路，安庆至南昌至武昌段，正式开始破土动工了。江西一省有丰富的锰矿、钨矿资源，湖南有大量的锑矿资源，这些都是德意志帝国最为需要的东西。

随着国内政局的稳定初现端倪，中德、中美之间所签署的一系列合约纷纷开动。北洋政府你还别指手画脚的，现在自治区是高度自治。根本就是独立王国的存在。

铁路开工的同时，联合自治区政府推出了一系列基础建设项目，核心内容为两个字：修路！连接长沙和武昌的公路，连接武胜关和汉口的公路。汉口至九江至安庆的公路，安庆到南昌的公路，南昌到武昌的公路。

这些公路的标准，就是一般的土路，在原有的基础上，扩建平整。想搞沥青路都没这个财力，修路的目的，还是以带动民生发展为目的。劳动力不存在问题，每天给五个铜圆，管两顿粗粮，大把的人愿意去干这个活。

北京的政客们忙着在未来的政府中占地盘的时候，方剑雄武昌的办公室里，自治区政务委员长汤化龙带来的一个官员求见方大帅。顺便提一句，黎元洪去北京了，按照协定，他当上了副总统。有一种说法，历史上黎元洪是玩不过老袁才被迫进京的。好吧，这个时空，黎元洪有一种逃离的快感。

汤化龙领着人来到门口的时候，郑权匆匆出现。汤化龙带来的官员，看见郑权便躬身行礼：“郑先生好。”郑权看似很正常的样子招呼道：“是黄文旭啊，安庆干部培训吧第一期，第一名，从荆州回来了？” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页