由此可见，明代的海战很早就进入了近代的模式。

早在嘉靖年间，明军的战船一半以上的战斗人员都使用火器，而到了万历年间，比例达到了七成。

此时大明水师的战船主要以福船为主，福船诞生于福建沿海，是一种船型的统称，福船底尖上阔，首尖尾宽两头翘。建材主要为福建的松、杉、樟、楠木等。按照大小区分，福船共有六号，海战用的福船，是指一号和二号，民间也称之为大号、小号福船。

抗倭名将戚继光曾云：“福船高大如城，非人力可驱，全仗风势，倭船自来矮小如我小苍船，故福船乘风下压，如车碾螳螂。斗船力而不在斗人力。”

据《武备志》记载：“用火器与浪漕间，起伏荡漾，未必能中贼。即使中矣，亦无几何，但可假次以吓敌人之心胆耳。所恃者有二：发射佛朗机。是惟不中，中则无船不粉，一也。以火球之类于船头，相遇之时，从高掷下，火发而贼船焚，二也。”

由此可见，即便到了大明末期，明军水师的战船依旧有船型大、干舷高的优点，在冲撞等近战场合有明显优势。

也正因为这些原因，刘山君准备打造的广鹿岛海军依旧是以福船为基础，不过要在福船原本的图纸基础上，进行优化改良，使广鹿岛装备的福船比明军水师装备的一号、二号福船更大，可装备的火炮也更多。

当然，这些都是刘山君的计划，具体的战船改良图纸，还需要造船厂的众工匠仔细商议，画出定稿的图纸来。刘山君只负责提供设想，具体的实施还是要靠专业人士。

至于许多穿越者都会采用的软船帆，刘山君却不是很重视。后世都认为西方的软船帆要强于大明的硬船帆，其实这是不对的，只能说两者各有千秋，只是后来满清入关，华夏的航海造船技术被严格封杀限制，而西方的航海技术却在不停发展，就给人一种硬船帆不行，软船帆称王的感觉。

大明的硬船帆航行技术到了现在，其实已经发展得非常成熟，一艘海船凭借角帆、主帆、副帆等等，各种功能船帆的配合，可以合理借力各种风向，只要水手训练得力，使用硬船帆的福船与此时西方的盖伦船相比，在机动性上丝毫不落下风。

刘山君仔细看完图纸后，说道：“日后我广鹿岛千户所的海军需要装备新式福船，就在一、二号福船的基础上改良而来，具体的事务你召集造船工匠尽快拿出一个方案来。”

“另外在造船厂建成之后，便要立即开始大规模采购可以用于造船的木料、桐油、船帆布、铁料、铜料等各种物资，并且高薪招募了大批的水手等各种技术人才。”

“是。”

接着刘山君便直奔主题，与蒋海潮商议新式水师的主力战船样式。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页