在要么改良战术要么仿造新战舰的岔道口上，楚国人做出了他们的选择……这几乎是必然的，在水军方面长期形成的优势，使楚军上下心高气傲，容不得一丝轻辱，这样傲气的军队，又怎会接受保守的战术，忍受追不上对方的郁闷呢？

我比你强，就要什么都强，一点也不能比你弱！这是盲目自大者很普遍的思想。

所以他们一定会仿造桨轮船，证明自己不比对手慢，便也完全掉入了秦国的陷阱中。

我们看一看从天佑三年初到天佑七年末这段时间，五年间两国水军发生了大小战斗一百七十余次，楚军共损失战船八百余艘，秦军损失七百余艘，这一千五百余艘战船中，九成是桨轮船。

后世许多史学家读到这段史料，都会感叹一声：‘桨轮船的时代来临了！’

但也有更高明如范文正者，一针见血的指出‘此乃秦军之计也！’他研究了镇南水军当时采用的战法，乃是拉开距离，边打边跑，绝不与楚军靠近，更不与其进行接舷战。

然而在之后决定性的洞庭湖水战中，秦军却一反常态，主动与楚军接近，展开最残酷的肉搏战。再看后来五十年间，对南亚、北非、中东、西方各国作战时，终其辉煌的海战史，也依旧是以炮战加接舷战为主，在也没有出现过‘拉开距离、边打边跑’的情况。

对此，很多史学家认为这是秦国水军强大了，只有别人跑的份了。但范文正公认为，以这个年代的水战水平看，若想重创甚至是消灭敌舰，就必须要无限靠近，靠的越近杀伤力就越大，向秦国在初始阶段采用的战术，只能说是骚扰，并不具有多大的杀伤力。

那秦国为什么要采用这种战术呢？范文正认为，除了发挥战舰的速度外，还隐藏着一个更重要的意图——要将楚国桨轮船之外的其它战舰，尤其是恐怖的楼船巨舰排除在战场之外，进而达到两个目的。

其一，给楚军以‘桨轮船的时代到来了，其余的战舰都要过时淘汰了’的错觉，使其进一步重视桨轮船，忽视其它战舰。其实楚国一开始只将桨轮船当成一种特殊的军舰，并没有打算因此停造其它战舰。然而现实情况是，其它战舰根本插不上手，也就逼得他们不得不增加桨轮船在水军中的比重。

其二，既然是桨轮船之间的战斗，损耗的自然就是桨轮船。频繁的战斗中，楚国的桨轮船损耗巨大，迫使他们产能一般的三大船厂拿出三分之二的产能生产桨轮船，以供应前线使用；剩下三分之一的力量，则集中在开发更大更强的桨轮船上，以至于从天佑五年开始，楚国再也没有一艘划桨战船下水，全部改成了用明轮的桨轮船。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页