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厂长办公室。

此时办公室内只有沙沙，沙沙的声音，尹工的坐姿一直没有发生变化，他还在进行数据对比分析，逆推当时对燃烧室的设计。

芮厂长也是在后面看着，术业有专攻，论计算能力和对于数据的分析,他指定是比不这位总工程师的。

也就是两人认识的时间长了，前面那些年还不是由这位总工程师主持，称呼尹工已经习惯了，如此喊也是因为两人的交情，外面的人都是喊尹总工或者是尹首席。

“果然有问题！”

正在计算的尹工直起身子，他依旧是紧皱着眉头，眼睛死死地盯着一条条复杂的公式。

芮厂长一直在后面看着,具体的几条数据摆出来，他自然也有分析,“设计之初非常的保守啊！采用的金属更加稳固沉重，隔热方面做的很谨慎，他有些高估了航空煤油热值！但是在机械动力方面又进行了压制！”

机身自然是越轻了越好，推动比本来就是动力和机身整体重量的一个比值。飞机动力一定，自身重量减轻，推动比越大，加速度越大，飞机提速越快起飞距离越短，最高时速也就越快。

而燃料的选择，最直接的标准就是“热值”，也就是1kg燃料完全燃烧能够产生的热量，显然燃料的热值越高越好。

其实航空煤油的热值比汽油还要低，汽油的热值是43.71mj每千克，航空煤油是43.28mj每千克。

之所以选航空煤油，那是因为飞机虽然对重量敏感，但是对体积紧凑的要求更高,宁可设计好了油箱不装满，也不能想装油但是装不进去。

航空煤油的密度更大，意味着飞机可以在有限的体积装入能量更高的燃料。

同样1l大小的油箱能装0.72公斤汽油，但因为密度不同，却可以装入0.81公斤航空煤油。

全部燃烧之后，汽油放热31mj，航空煤油放热35mj，释放的热量整整多出来13%。

尹工重重的点点头，道：“他的设计确实非常保守，我就说明明机械设计能力如此强悍，怎么有些地方处理的就不是很完美，原来是为了防止过载！”

“因为安全，他高估了航空煤油的热值，增加了发动机整体的重量，这倒是没什么，增加的重量在容许的范围之内。但是后面又将燃烧室的面积和形状更改，虽然增加了安全程度，却降低了飞机的动力，这就有些太过谨慎了。煤油的闪点38摄氏度,燃烧起来是非常稳定的！”

说到这里尹工的脸色很是遗憾，“要是设计的大胆一点,动力还能提升不少，喷气尾部如此优秀的机械设计，怕是比现在涡喷6的动力都要强大。”

芮厂长听后眼前顿时一亮，沉默三秒之后，他闪身冲到办公桌前，整个人趴在办公桌上很是粗鲁地抓着电话线往怀里拖，当啷一声响电话座机直接被拽翻了，电话筒里面发出铮铮地长鸣声。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页