阿尔瓦利托向董事长邓南遮先生这样描述了荣飞，“令人欣慰的是，这家非常适合做菲亚特合作伙伴的公司是真正的民营企业，是中国少见的拥有较完善的股权管理制度的企业。他的董事局主席是一个天才的决策者。此人虽然年轻，但对中国汽车市场的发展特别是全球市场技术上的进度有着惊人的预测。他的位于北京的研发中心正在做着有重大意义的技术攻关，我虽然无法探听到具体的内容，但可以肯定，他们已在某些领域得到了突破——此人对中国家用汽车的发展做过细致的研究，这种研究是定量的而不是定性的。我怀疑他有更权威的消息来源。另外，麒麟汽车在当地有着重要的影响力，甚至可以获得某些特殊政策的扶持。麒麟汽车的装备水平和现场管理是值得赞赏的，他们的很多制度是模仿我们的，因为出身菲亚特的卡布诺现在是麒麟制造系统的总裁。麒麟在质量管理上虽然距我们还有一定的距离，但这种差距很快就会被拉平。麒麟已经推出的两款轿车完全是自主设计的，非常令人震惊。其中一款小型车是在我来北阳——麒麟汽车总部所在的城市刚刚上市销售的。设计非常漂亮，我认为就外观的设计而言，麒麟汽车拥有一批非常优秀的设计师。麒麟已经对大众、本田等在中国的合资企业构成了威胁，这种威胁我已经感到了——我希望董事会授权给我，邀请麒麟的决策层尽快回访我们，以便迅速达成与其的合作。”

得到邓南遮授权的阿尔瓦利托向荣飞转达了邓南遮先生的问候，代表菲亚特公司正式邀请荣飞董事长访问菲亚特。阿尔瓦利托直言，菲亚特有意进入中国，愿意与麒麟展开所有形式的合作。

所有形式？也包括被菲亚特收购？荣飞对汽车业的合资一向警惕。麒麟与菲亚特相比，就像一个孩童与壮汉相比，无论在哪方面都不是一个数量级。当初赫鲁晓夫访华，提出组建联合舰队，被太祖断然拒绝。追问那位苏共总书记，何为联合舰队？这段往事流传的版本不同，但大致意思是一样的。当初中国海军初创，连一艘驱逐舰都造不出来，怎么跟人家搞联合舰队？

麒麟汽车和菲亚特合资合作，是不是与当初的情景相同？在荣飞心里，天择公司的主导权可以交给荣氏。广义地讲，香港从来都是中国的领土，荣氏也是中国人的企业，和菲亚特不同啊。

荣飞最近因新都机械在动力系统研发的滞后开始考虑合资问题。必须承认，这是解决问题最快的途径。所以才考虑是否收购在华陷入困境的法国标志。菲亚特的意外上门，给了他另一种选择，所以他先给上门的意大利人热情开放的印象。就麒麟的实力，除了北京的技术工程中心在研的几项实用技术，没有什么值得对意大利人保密的。而菲亚特却不陌生了，因为性格外向的卡布诺老头没少给自己唠叨更］新A］pＯ~ｏ菲亚特，老卡同志在管理上基本把菲亚特那一套搬来了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页