但已经定型并成功用于公交车的蓄电池XD2还是获得了国家科技进步奖，北阳市计算了其经济及环保上的效益，以2000辆公交为例，一年至少可节约燃油一万吨以上，在国家对尾气排放控制越来越严格的情况下，电动公交的意义就越显得重要了。

麒麟汽车公司一次性赠与北阳市50台电力公交车，市里已确定了两条线路换装这种崭新的车型。如果运行正常，北阳市区的公交线路将在一年内全部换装电力公交。三年内全省各城市公交也将完成换装任务，这是一个二万辆车的大市场，不仅在于车辆，更主要的是配套设施（主要是充电站）的建设，北新和临同是最先列为换装的城市，北新的充电站已经开始安装了。

省里责成市里搞一个仪式，中央有关部委的领导还要来，当然还有更多的级别很高的媒体。荣飞本来是和王林谈新动力汽车试运行举行仪式的问题的，荣飞的本意不喜欢那些虚头虚脑的仪式，但宣传新能源汽车，推动新能源汽车的普及又离不开媒体的宣传。

离开省委后没有回办公室，而是吩咐孟新送他回甜井巷。车上给妻子打了个电话，告她晚上回甜井巷吃饭了。正好邢芳去了她三姐家，回去也是空巢。

提到邢菊，荣飞便想到了常乾坤和他的新世纪电器。拒绝了老常的对于联投的希望后，荣飞脑子里一直在想新世纪的问题。在他眼里，上市已十年之久的新世纪在常乾坤一帮人手里搞的相当不错，问题延迟至现在才发生（其实荣飞不认为顺宁盯上了新世纪是多大的问题）其实已经是奇迹了。或许是北重留给他的记忆，荣飞对国有独资的经营模式一直深表怀疑，怀疑的根本出发点就是企业一把手的政绩观，企业的主要负责人应当关注什么？答案似乎很简单，将企业做大做强，占有更大的市场份额，追求更新的技术进步，谋求更高的利润，上缴更多的利税，为员工谋求更高的福利——如果层次更高，会追求自身价值的实现，比如搞搞慈善。难道还有别的吗？

但是某些国企会在实际运作中发生价值观的偏离。比如胡敢执政时的北重，比如北重在本次分立破产中对自己的拒绝。他们有自己的价值观，在自己看来就是悦上。领导的意图是绝对的和唯一的，只要领导满意，哪怕职工不满意或者对企业发展不利也在所不惜。

领导的决定或意图会不会对企业不利呢？这就是全局和局部的关系了，过去有句话，叫做在局部看来是可行的，全局未必可行；在全局看来是正确的，局部未必正确。这个关系也可以叫做局部和全局的关系。这就比较玄妙了，假设局部失利了，领导可以解释为全局是有利的，这就带来一个解释权的问题，老百姓既站不到那么高，也没有解释权，反正都是领导的事。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页