大多数揭露社会现实的新闻，反派主角大都是爆发户资本家，或者二代。

相比之下，贵族中的纨绔子弟比例要低得多。当然这可能是社会环境，限制了他们发挥空间。

贵族子弟的课比较多，成年过后有一个算一个，都会进入了军队打磨几年。

等他们退伍回家的时候，年龄都不小了，已经不再是中二少年，做事知道用脑子了。

事实上，贵族中的烂事一点儿也不少，各种奇葩怀胎也是层出不穷。

只不过这些人要顾忌家族声誉，除了个别蠢货外，大部分人都知道把事情隐藏起来，没有暴露在聚光灯之下。

相比老牌贵族来说，新崛起的军功贵族，因为没有处理这方面事情的经验。

很多人在掌权过后，沉迷于权利之中无法自拔，闹出来的乱子反而要更多一些。

对弗朗茨来说，这些都是小问题。

事情没有暴露出来，那自然是你好我好大家好，反正他这个皇帝也不会知道。

要是事情暴露出来了，那就有一个算一个，按照奥地利的法律处理就行了。

在看着一只又一只鸡被杀掉后，还是起到了作用的。有没有吓倒猴子不知道，反正剩下的鸡是被吓坏了。

随着汽车工业的蓬勃发展，围绕着这条新产业链，很多周边产业也跟着受益。

钢铁、机械制造、石油化工……等一系列产业，这几年的发展速度，就明显提高。

以钢铁工业为例，看似现在汽车产能不高，每年都消耗不了多少钢铁。

可是现在汽车产业需要的都是精钢，或者是军事上广为运用的特种钢，而不是一堆需要回炉重造的废铁。

顾客就是上帝，市场有需求就会有服务。只要钱到位了，什么都好商量。

奥地利没有哪条法律规定，军用特种钢不能民用。在此之前，没有人使用那是因为价格太高。

现在不一样了，低端车用不起这些高科技，但是豪华版的必须要给安排上。

受这个利好的消息影响，仅1885上半年，奥地利的特种钢产量直接突破五万吨，而1880年全年的特种钢产能都只有可怜兮兮的三万多吨。

……

经济发展也不是一帆风顺的，时光匆匆而过，到了1885年末麻烦就找上门了。

弗朗茨诧异的问：“交通出现问题，什么问题？”

不是吹牛，这年头奥地利本土的交通号称世界第二，还真没有人敢称第一。

四通八达的铁路，将大大小小的奥地利城市连在了一起，在地图上看，就如同一张密集的蜘蛛网。

奥地利经济能够高速增长，这张“铁路蜘蛛网”也是居功甚伟的。可以说没有便捷的交通，就没有今天的奥地利帝国。

交通大臣施泰伦斯解释道：“从帝国整体上来看，我们的交通情况仍然处于世界领先水平，但是局部地区已经出现了严重的拥堵现象。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页