第

章设计新型汽车，组建国内汽车同盟

国外汽车巨头们的联合声明，这几乎是一把尖刀，重重的捅中了爱华公司。

国外汽车占了国内汽车市场的百分之七十，离开了这些公司提供的零配件支持，这百分之七十的汽车，一旦坏掉，汽车将会成为破车，或是废车。民族汽车产业的落后，才让他们有机会，有能力要挟高阳。

一个个准备前来跟高阳合作的汽车商们，不得不沮丧的离开，他们没有办法，因为离开了国外汽车的零配件，他们的汽车将没办法运行。

已经购买了这些国外汽车的个人们，也在担心国外汽车不提供零配件，他们的汽车会不会成为破车，会不会报废。

那个国外巨头们，他们认为自己可以掐住高阳的七寸，他们知道华夏的汽车生产能力有限，高阳无力生产所有汽车的零配件，已经购买了他们公司汽车的个人用户为了汽车的寿命着想，一定会放弃爱华公司的太阳能智能操作系统。

一场新的危机已经出现，摆在高阳面前的只有两条路。

路，高阳将太阳能智能汽车技术提供给那些汽车巨头们，这样一来，大家都有能力生产太阳能智能汽车，国外汽车巨头们，依然霸占着世界汽车行业。

另一条路，受到零配件的威胁，大部份汽车将不再采用高阳的太阳能智能操作系统，高阳的出路，只能寻找国内汽车品牌合作，可是就算高阳能改造所有汽车，也只能占国内百分之三十的市场，国外市场，高阳想都不要想。

商人的本性就是追逐利润，何况高阳带给那些汽车公司们的打击将是致命的，这些巨头公司们强强联手，也在情理之中。

华夏的汽车，年产量已经达到了1300万辆，但是他们的产能，还比不上两个国际巨头公司的产量。

国产汽车有十大品牌：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨、江淮。

这十大汽车之中，上汽名列世界五百强，跟米国通用、德国大众公司合作，他们的年销量400万辆，但年产量只有100万辆。

东风汽车与岛国本田丰田合作，与法国雪铁龙公司合作。

一汽名列世界五百强之列，连一汽公司的厂名都是**提名的，拥解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌，可是他们也与大众、奥迪、丰田、马自达合资。

长安与米国福特，与岛国铃木公司合作。

北汽公司与米国戴姆勒克莱斯勒公司全作。

广汽集团与本田、丰田、菲亚特公司合作。

比亚迪纯国产，年销量不过十几万辆，大部份零件也要全球采购。

奇瑞号称国产汽车第一销量，其实也是与克莱斯勒公司合作，他们的技术源自岛国的三菱汽车，奇瑞的几乎就是低端汽车的代名词，年销量最高不过六十多万辆。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页