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第【138】章 连发动机一起搞

得搞出一种陶瓷金属了,这玩意除了做防弹衣之外,也能解决国家核动力航母的反应堆问题。而且陶瓷金属能够耐高温,不生锈,也是制造发动叶片的上好材料。”

罗斯兴奋了:“这玩意搞出来后。作用大大,还能解决发动叶片这个重要的瓶颈问题。可谓一箭三雕啊!必须得搞了。”

趴在办公桌上,已经找到了解决防弹衣问题的罗斯,开始研究设计起了如何制造超级陶瓷金属。

世界上。发达国家早就掌握了陶瓷金属这种技术,它们能够将钢和金属混合制造成一种复合金属。这种金属即有钢的特性,同样保持着陶瓷的能力。

陶瓷金属是一种奇特的金属,能耐高温,永不生锈,不怕腐蚀。抗压性强。

其中‘二硼化锆’这种陶瓷,它硬度高,导电性好,耐高温达到了1700度到2000摄氏度,日本已经在研究这种最尖端的陶瓷金属。

发动机的叶片材料,之所以困扰了华夏几十年,其中的一原因,就是发动机工作时,能够产生达到2000摄氏度的高温,在这种高温下,普通的金属直接熔化了。

所以如果没有好的材料,无法制造发动叶片,即使制造出来了,发动叶片寿命也会下降,影响整体性能。

如果掌握了这种超级陶瓷金属技术,就能满足发动叶片的需要,因为它不但能耐高温,而且几乎不怎么产生高温。除此之外,二硼化锆本身硬度就比钢高,跟特种钢混合压缩之后,能带来整体性能跃升。

一旦罗斯利用‘二硼化锆’与特种钢结合,制造出一种新的特种陶瓷金属,那么性能将非常的可怕。

这种陶瓷金属,按罗斯的设计,耐高温度将会达到3500摄氏度,其它的性能要跟6倍特种钢差不多。

利用磁力压缩技术,罗斯倒是能够将这种陶瓷粉与特种钢相溶,但这只是构思,具体制造技术罗斯还得尝试。

毕竟两种材料本质上存在着区别,陶瓷用多了,新的特种金属可能会易碎,用少了,耐高温程度又不足。

陶瓷颗粒的大小对整体性能有多大的影响,每平方毫米,需要用多少陶瓷粉……。

两种材料压缩时,到底会发生什么样的情况……,这一切必须通过计算和研究,再进行实验才能找到结果。

罗斯正利用着电脑,按两种材料的特殊性,计算着两种材料压缩需要功能,材料需要的配比。

宇塔公司外,忽然响起了飞机声。

停止特种陶瓷金属的研究,罗斯趴在窗口一看,一架大型运输机降落在宇塔公司。

飞机停好之后,许上将跟随一个身穿着巴基斯坦军装的将军走向了宇塔公司。 本章未完,请点击下一页继续阅读! 第2页/共3页

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