宇塔公司是科技的代名词，是人类文明的引导者，为了让沙漠更加繁荣，为沙漠的发展带来更大的贡献，光依靠马路，无法满足数千万人涌入沙漠的交通需求。

依靠华夏的航空公司运输游客，也并不划算。

因为随着经济的发展，人们旅游的方式已经发生了改变，私人自驾游，更方便更快捷更自由，才是游客们最想要的。为了让沙漠上的旅游业兴旺发达，私人飞行器成为关键之一。

当初实行改造沙漠的计划之时，罗斯就提出了要搞私人飞行器，这个项目经过宇塔公司持续一年的发展与研究，终于瓜熟蒂落。

宇塔公司利用先进的反重力科技，纳米发动机科技，各种人工智能科技，已经研制出了世界上第一款私人飞行器。并且已经打造好了庞大的生产线，私人飞行器其实早就可以投入市场，由于受到航空部门的限制，才一直没有推广。

天空并不是完全自由的，飞机飞行并不是可以想飞就飞，必须有航空部门提供专门的航线，飞机才能飞行。

试想一下，当华夏人人拥有飞行器后，按一户一个来算，华夏15亿人，起码得老需要三四亿个飞行器，这么多飞行器如果不受管制，在天空像苍蝇一样胡乱的飞行，那造成的各种空中交通事故，肯定惨不忍睹。

要给全国几亿拥有私人飞行器的人民，设定几亿条航线，让他们安全飞行，这不是一个简单的工程，对航天部门来说，简直就是不可能完成的任务。

华夏在几年前的飞行能力，是每13分钟起降一架飞机，随着近些年来经济发达，各种超级发动机的装备，华夏成为航空帝国之后。每分钟起降的飞机达到一架。每天飞行的航线达到了5000多次。

满足国内这么庞大的航线安全，调配各种资源，让飞机在飞行中不撞机，已经让航空部门累得吐血。增加了一倍的人数才勉强持续国家的需求。

如果15亿人拥有私人飞行器，平均每天飞行一趟。那给航空部门带来的压力，将是万倍，甚至10万倍的压力。

在罗斯提出要搞私人飞行器时。第一次时间受到的就是国家航空部门的否定，他们认为人类还没达到拥有私人飞行器的程度。国家没有那种实力，给全国那么多人提供安全的飞行航线。

所有的不可能，在量子计算机问世之后。迎刃而解，盘古一号被解禁了权限。拥有思维和设计能力之后，一切被轻松化解。

盘古一号只花了三分钟，就为国家提供了一套新的航行系统。所有的航行路线全由计算机来控制，不需要盘古一号，光凭华夏一号强悍的处理信息能力，就能满足国家的需要。复杂的飞行路线的调配，各种起飞和降落的安排，对华夏一号来说，只是小儿科。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页