第二个好消息是6航方面的，经新任中国战区参谋长魏德迈的交涉和与斯大林政权的秘密谈判，6航有望从中国方面收回一批熟练飞行员。这批飞行员既有当初在印度支援东南亚战区随后撤退到中国的飞行员，也有当初为中国提供驼峰航线运输的飞行员。

整件事办起来的逻辑非常复杂，不过魏德迈比史迪威圆滑的是，他懂人情世故，知道怎么和英国人、中国人和俄国人打交道，用了很多其他手段来，最后圆满完成任务，得到华盛顿的高度赞扬。

具体流程是美国派遣多架c-54重型运输机到经阿留申、勘察加半岛、东俄腹地再辗转到中国重庆去接机组回国——这几乎也是史迪威等人回国的路线。

由于在俄国境内及中国境内的燃油、航线、安全、导航都只能依赖苏联方面提供，所以魏德迈先和重庆当局沟通好，又让美国拿出了不小的代价——价值3ooo多万美元的青霉素（比同等价值的黄金还轻一点），85%给斯大林，其余1o%给重庆方面，还有5%用来给疏通的中间人。

看着这批货物的份上，苏联人爽快答应了，不仅拍胸脯保证护航安全，还同意飞机在俄国境内加满油并携带航空燃油去中国（供飞机返航使用）。当然斯大林要这么多青霉素也没用，他留下十分之一后，其余全部指示外交渠道拿去交易粮食和其他轻工业产品。

东线战争失败后，布尔什维克政权不顾自身能力，强行扒拉了3ooo万人口，这些人口的安置任务便成为如山一样的压力，重工业好办，轻工业和粮食一时间实在变不出来，只能靠买。斯大林手里确实还有点黄金，但这是压箱底的东西，他不想拿出来，因此需要其他物资去交换。用石油和日本换、用钢铁和日本换、甚至用B2柴油机和日本换，而这种被日本称为“特效药”的青霉素，无论在日本还是在中国都很受欢迎，交易效果比傻大黑粗的工业品好多了。

当然，哪怕在中国市场上交易最后也还是流到日本口袋里，因为如果在中国购买货物需要交3o%的过境费，直接从日本买不需要，虽然日本开出的价格贵，但加上3o%的过境费后还是日本货便宜点。

对美国人来说，一边是3ooo万美元、可以重复生产的青霉素（成本根本不用这么多钱），一边是4oo多个异常宝贵的熟练机组，孰轻孰重根本不用判断。

加上南美进入休战期，6航这两天消耗也在减少，预计到1o月上旬这批飞行员归来时，6航熟练机组又会重新恢复到3ooo个以上。脑筋灵活的魏德迈甚至还把主意打到在巴基斯坦的英国飞行员身上（刚刚日本放回了一批），想用高薪把他们也招募去美国作战，但蒙巴顿不同意，最后只带走了少数几个。

所以哪怕日军威胁逼近，杜鲁门的心情到现在还算略微好了一些。