贝中将虽然知道有戴帽航母这玩意，但一直不知其详，他是海军不假，却只负责带战列舰打仗，一辈子玩的都是舰炮、鱼雷，一般航母他都有些吃不透，特种航母具体怎么玩套路更不懂，今天仔仔细细看了一夜终于明白了：人工码头关键在于上面那看上去平顶一块的甲板实际是由上千块可升降的钢板组成——难怪看上去钢柱林立，下面油轮是具体保持平衡的载体，其实不一定要油轮，舍得花钱用战列舰也行，尺寸还能搞得更大！

他不由得啧啧连声，不过很快又现问题：“这玩意很贵吧？就这么一次性用掉了？”

“当然不能，那太浪费了。 ”高斯道，“这艘船建造价格比轴心级标准航母价格还高，怎么舍得一次性使用？完全可以重复利用，具体原理您想象一下潜艇即可。”

“潜艇？哦……懂了，懂了……高明！高明！”

运输航母船舱里有将近2万吨油料，虽然浸没在海中，却非常靠近滩头，可方便灵活地通过管道为前线提供油料补给。最开始燃料抽走的少，船舶稳如泰山，等需要将船舶上浮时，只要先将通海阀关闭，保证船底不再进水，然后将储备油仓里面的燃油抽光，然后再将两层船底间的海水吸入空出来舱室，并利用油轮多仓分割但贯通的特点，持续将海水引入其他各空舱——等于将船底海水逐步排空。

然后利用其它船舶协助其抽水，如果技术娴熟，完全可以同步操作——a舱放油，B舱抽水。如同潜艇一样，需下潜时先让海水涌入舱室，等上浮时又用压缩空气将海水排空。那些巨大的油仓先是作为运输容器使用，排干海水后又充当浮筒。

一般需要等涨潮时进行上浮操作，等舱室海水排空到一定程度时，浮力逐步提升，沉在海底的油轮又慢慢浮起来，然后实现顺利退场——当然舱室海水不能全排干，全排干会造成底仓太轻、头顶甲板太重而重心不稳，那样在遭遇风浪时容易倾覆。

正说话时，已有4艘货轮开始靠近人工码头，然后工兵们迅建构起横向钢便桥，并用小旗示意构建完毕，可以出。

从意志轮船舱里驶出的第一辆就是虎式，48吨重量级的身板顺着钢便桥慢悠悠驶向人工码头，然后再从人工码头上顺着另外的钢便桥缓缓驶向滩头，单位承载量过1oo吨的钢桥成功经受住了考验，除出“嘎吱”响声外，毫无变形或扭曲痕迹，而钢板构成的人工码头更是稳如泰山。现场一片掌声雷动——等重装甲部队上岸，美国人就彻底完了！

然后6续是装载物资和补给的标准1o轮卡车展开运输，他们满载的分量不到1o吨，可以连续通行。

4座便桥持续运转，如同涓涓溪流汇入洪流，形成庞大而严密的转运系统，空中出现大量防空战斗机——登6先头部队已控制住雷克雅未克机场，工兵们连夜抢修，勉强恢复了2条跑道可供战斗机起降——清晨从挪威转场而来的战斗机终于有了落脚之处。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页