ps：因为情节改动，从d日到都有改动，请重新阅读，不便之处，请多包涵……

东久迩宫稔彦王满脸堆笑地对堀悌吉道：“你看，大家都是支持你的，6军把近卫师团这样的精兵强将都拿出来了，就是希望跟着您有一番大作为。? 如果觉得兵力不够可以再加一点嘛。现在物资、船队、兵力乃至海军都是最强的，你不是还办了这么多航空学校，又让海航军曹有了晋升军官的空间，正是上下齐心，给予美国迎头痛击的时刻。”

堀悌吉叹了口气，不再多说，否则就显得他矫情了。

确实如石原莞尔所说，现在的近卫第2师团可不是历史上的规模和编制，而是难得的精锐，里面配备了战车联队，第2近卫师团在编制上更接近于德国的1943型装甲掷弹兵师，重装备略少但多一个联队步兵。

除了从德国引入的装甲车、希姆莱管风琴、追猎者坦歼外，还重点装备了日本新生产的四式坦克——奇托。

四式坦克是日本一直在研制的新坦克，42年9月份正式立项，算是日本第一种真正的中型坦克，但进度一直不快，但后期在德国技术专家帮助下，进度突飞猛进。

4式说是新坦克，但只要看到过的人都认得出这其实是T-34型号的日本拉皮版。底盘用的是T-34底盘，炮塔用的是日本原定的4号炮塔，但正面厚度加厚到7omm。最初准备使用新研制的四式75mm坦克炮，后来暂时跟不上节奏便直接用了4号坦克上的75mm/L48坦克炮。为了提高穿甲效果，还仿效德国为部队配备了钨芯弹，由于日本不缺钨，所以比例较高，每车拥有三分之一钨芯弹

与T-34火炮靠前部署不同，奇托炮塔靠后，重量分布更均衡些，然后炮塔改成了5人车组，又安装了德国进口的电台和瞄准具。整体分量26.4吨，最大度42公里/小时，单次加油行程3oo公里。

说是国造，其实日本也就略微改动了一下设计，将4号坦克和T-34坦克各自优势进行了一些融合，既比不上豹式，也比不上T-43/85，甚至连T-43/76都勉强。里面的核心部件，比如那台B2柴油动机，又比如坦克炮都不能自产，只能原封不动使用原来的产品。

不过日本在生产中精益求精的想法还是努力贯彻了下去，在装甲上比苏联货强不少，炮塔比T-34那种毛糙产品也精良得多，变箱也进行了针对性改进。再加上大的布局没有调整，试制成功后麻烦不多，算是性能比较稳定。因日本兵的身高和体型偏小，再加炮塔是重新设计的，从T-34的4人车组换成5人车组也未见拥挤。所以德方认为综合性能比原版T-34/76要好，与4号h基本持平，与谢尔曼较量不会落于下风——如果日本能解决动机和坦克炮生产问题，可成为主力装备。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页