然而，对于军舰来说，22.6节的航速，显然是不够的。至少也要30节以上。

现代驱逐舰和护卫舰的最高航速，普遍都在35节以上啊。

阿尔斯通集团专精于固定螺旋桨模式下的大功率推进电机技术，美国“朱姆沃尔特”级驱逐舰采用了阿尔斯通的36兆瓦（3.6万K）同步感应电机，而英国“伊丽莎白女王”则采用两组阿尔斯通40兆瓦（4万K）同步感应电机。

由此可见，电动机的功率，是非常恐怖的。动辄就是几万K。

此外，电动机的功率变化范围，也是非常大的。

低速巡航的时候，可能只需要几百K的动力输出就足够了。

但是高速航行的时候，电动机就要爆发出几万K。

两者之间的差距，有可能超过一百倍。

这对于电动机的功率调节，绝对是莫大的考验啊！

“你们现在很着急吗？”王步安问道。

“也不是很着急。”庞喜华言不由衷。

“其实，你们真的不需要着急。”

“为什么？”

“磐石600已经很节约燃料了。”

“也对。”

庞喜华点点头。

全电推进的一个重大优点，就是节约燃料。

为什么现在的军舰，都这么热衷全电推进？

主要是燃气轮机，又或者是柴油机在低速航行的时候，耗油量太高了。非常的不划算。

以致部分的军舰，采取小功率的柴油机和大功率的燃气轮机相结合的推进方式。低速航行的时候，使用柴油机作为动力。而高速航行的时候，才会开启燃气轮机。这样就可以节省燃料。问题是，这种组合，占据的空间太大，布局分配也是不理想，严重影响作战效能。

可是磐石600发动机完全不需要消耗燃油啊！直接分解海水，燃烧氢气。

从节省燃料的角度来说，全电推进并不是很必要。

如果是技术成熟了，当然可以使用。

但是现在技术尚未成熟啊！

连某超级大国都没有搞定，我们可想而知。

“现在准备建造的驱逐舰和护卫舰，都准备采用磐石600作为动力。”庞喜华说道，“暂时可以不使用全电推进。但是在将来，全电推进毕竟是主流啊！可以更好的安排战舰的布局，有利于提高防御力。”

“再给五年的时间吧。”王步安沉稳的说道，“五年以后，应该差不多了。”

“好。五年就五年。如果五年以后，技术尚未成熟，那我们肯定又要来叨扰你了。希望你不会介意。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页