各个工厂和资源产地都在想修铁路解决运输问题，在新汉境内，已经同时有七八处服务工业的短途铁路在修建。

而于此同时，来自新城工程大学，专门研究道路交通的团队，也开始研究在新汉全境大面积修路的可行性可方案。

作为新汉甚至这个世界，在铁路研究上的先驱，他们不光要给那些正在修建的短程铁路提供技术支持，还要从这些短途铁路上吸收经验，以应用在新汉全境大范围的铁路修建上。

现在修的那些短途铁路，大多选较平坦的地区。

可一旦修建连接整个新汉的铁路，那就不是简单的铺铁轨了。

新汉南北地形各异，气候差异巨大，地质条件多样。

还有穿越大山大河的困难。

这些新汉最早在铁路上探索的学生和导师，任重而道远。

而这也是叶霄在设立大学的时候，对工程大学投入最多的原因。

其余基础科学重要，但那是长线功夫，投入再大，也不是一时半会能见效的。

而且，想要在数学，物理，化学等领域做出突破，对于学生天赋的要求，也是很高的。

可工程不是如此。

工程技术的高度，取决于作为基础的数学物理化学等发展的程度。

可除了研究上的要求，工程有一个巨大的问题就是，他需要的人极多！

不管是修建新式建筑，修路铺桥，铁路，水利工程等等，都需要有系统学习过的优秀工程师作为项目的核心。

这是一门，必然带着尘土飞扬，必然伴随风霜雨雪，伴随汗水的学科。

而新汉的未来，离不开他们，甚至可以说，他们会伴随新汉发展的每一个时期每一个地方。

他们现在也许还是稚嫩的，可他们已经举足轻重。

而正是这些新汉第一批专业工程人员，他们修建的道路和桥梁，解锁了运力这一束缚在各个工厂的桎梏。

这让工厂很快发展到了被下一个桎梏限制的情况。

这一桎梏就是资源。

目前，煤，铁等矿产新汉并不算缺。

至少以现在的生产量来说，还处于富足的状态。

可新汉的资源分布并不平均，部分资源富足的同时，还伴随着部分资源的极度缺乏。

其中，最广为人知的就是铜。

就是因为缺铜，铜钱才能在相当长的时间作为这片土地的主要货币流通。

他的稀有性，天然赋予了其价值。

现在新汉以金银为根本，在金银的基础上发行的新汉币，大额的，是纸质的，而小额的，依然用铜币，只是制造更为精良，而且工艺复杂些，让个人难以仿制。

这些铜币并不是按照以往用数量计算价值，而是在上面刻印花纹和数字，不同花纹不同数字代表不同价值。

这些铜币从最小面额一，到最大面额一百，其大小质量有差别，但差别不会太大。

新汉制作的这些铜币，已经不单纯用金属重量计算价值，其上已经有一定信用货币的成分了。

这种新铜币加上大额交易使用的纸笔，无疑大幅减少了铜在货币上的使用。

可实际上，现在新汉对铜的需求远超之前。