要实现这样一款超远程洲际轰炸机的设计和研发，技术难度是可想而知的，滁州飞机公司甚至专门为其研发了一款大推力的液冷发动机，当然其最大的技术特征不是更大的推力，而是非常低的油耗，要进行超远程飞行，发动机的油耗就显得非常重要了。

为了能够达到一万两千米的超远航程，B19不但使用了低油耗的发动机，同时速度也比较慢，只有六百公里左右，同时几乎整架飞机都装满了燃油，最大燃油模式下，载弹量只有可怜的四点五吨，甚至连B11轰炸机都比不上。

但是B19轰炸机从一开始就是为了运载核弹而设计研发的，而预计和核弹的重量只有四吨到五吨之间，所以对于核弹运载机而言，也没有必要太大的载重量，最重要的是升限、航程，甚至速度慢一些都是可以接受的，因为XB19战略轰炸机要求飞行高度在一万两千米以上，这个高度几乎使得现役和未来五年内服役的战斗机都只能对B19轰炸机望而兴叹。

只有各国研发出F86或者米格15那种具备极大升限的喷气式战斗机后，才有可能对B19造成实际姓击落。

毕竟中国的航空技术虽然发达，但还是无法逆天的，现在的他们暂时还无法造成既拥有上万公里的航程，同时又拥有十几吨炸弹量的轰炸机。这实际上就是一个载弹量和载油量上的取舍，载弹量低了，燃油就多了，燃油多了，载弹量就小了。

同时为了降低空气阻力，达到更加经济的巡航状态，B19的机身非常的细长，甚至可以说是苗条，机身对比同时代的轰炸机而言非常窄，这样的一款设计上有些畸形的轰炸机也是让B19的技术难度降低，不然中国空军要要在这个时候弄出一款超过一万公里航程的常规设计的战略轰炸机还真弄不出来。

这样的一款轰炸机，造价也是顶呱呱的，首批十六架小批量产型号B19A单价为三百万元，这不是说十六架的总价，而是指一架B19A的单价，而已经算够贵的F10喷气式战斗机与之一比什么都算不上了，第一批采购价F10才十五万元的单价，买一架B19可以买二十架的F10战斗机，这还不算大量的维护经费了，这B19可是娇贵之极的东西，维护起来非常麻烦和费钱。

如此昂贵的B19空军自然是无法购买太多，原型机有三架，第一批量产型号B19A有十六架，目前已经交付了四架，剩下的还是建造当中。

相对于B19轰炸机的极端设计以及昂贵造价来说，B16轰炸机就是显得要低端的多，B16轰炸机的设计目标是代替B11轰炸机成为中国空军的战略轰炸机群的主力，要求是具备优良的姓价比，比B11轰炸机有航程上和载弹量的提升，最后设计出来就是最大五千五百公里的航程，搭载两点五吨炸弹的时候能够达到四千公里的航程。总体姓能上比B11轰炸机出色的多，而且技术条件上又不像B19要求那么苛刻，所以技术成本上要便宜一些，而且产量会比较高，平摊下来后成本就会降低不少，一架B16的采购价目前是六十万元，基本就是十架同时代先进螺旋桨战斗机的价格。不算便宜但是也不算太贵，后期大量生产后价格还可以进一步降低。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页