刘刺史道：殿下，这种船舶航驶三门，最是危险。

何解

是江淮的船。

江淮的船

韦弘机在一边替刘刺史答道：殿下，船舶有海船与内河之船分别。

李威点了一下头，海船造价更高，也更结实，放在内河是1ang费。内河之船也不能出海，不然海1ang抖几下，就抖散了。

韦弘机又说道：内河之船全国各地又有所不同，比如沙船福船兰舟扬州货船等。到京城的漕运大多有三种。第一种长江船舶，长江平阔，所以船体宽短，结构强，稳定好，装载货物多。有的船只能装载上万石货。因为船大，只能倚赖风帆，借信风航行。另外就是度偏慢。这种船型到达西京的很少，大多数在扬州转泊。第二种船就是运河船，船型féi阔，底平舱浅，吃水浅，船舷内收，便于加盖篾席。有的舱上还装有合舱板。船只略小，多以一千石为主，少数能装载两千石甚至更多。除了风帆外，又设有舷伸甲板，方便人站在甲板上撑篙，或者摇橹。因为风帆用得很少，还有桥梁阻隔，桅杆不高，风帆也不大，主要是撑篙或者摇橹航行。这种船舶常见于大运河，或者汴水，洛水。东都多是这种船只。第三种船就是用在三门峡与渭水航运的，因为水流湍急，暗礁居多，所以配备最为齐整。在浅河里撑篙，在深水中摇橹，逆水时还配有高大的风帆借助风力。为了防止急1ang冲打，船底制作坚实笨重，两头皆高高翘起，船身又装有护舷板。同时船舱分成五到八个货舱，每一舱都相隔起来，触礁时可以及时补漏。这种船舶造价很高，可也最结实。但是商人逐利而行，为了节约成本，不肯调换船舶，时常有运河船入渭。不但在三门，在其他地方，也容易出事。每年因为漕运，枉死了许多船夫百姓。

李威再次点了一下头，就象后来的载一样。明知道载容易出事故，船主与司机还经常为了利润去载。当然了，有法律，可不是制止，而是处罚，成了某些公务员谋利的重要手段。甚至有的地方还下达了罚款的指标，所以大家不服。想到这里，十分好笑，贪墨这件事，古今一样的。在后世如此，在唐朝，同样少不了。难道这也是国人的一种美德当了官就一定会贪墨

忽然灵机一动，问道：如果诏令江船不入河，河船不入渭。所有江船在扬州转卸。然后在三门下游寻一平缓之地，勒令所有河船转卸于渭船。再修一条道路，设置几个小仓，贵重物货绕过三门，从上游重新装载。入仓jiao纳一些税务，其他的任商贾自理。朝廷管理轻便，又没有太大的负担。你认为如何