会议结束之后，霞光号空天飞机正式立项，依旧是由侯光负责。

时间一天天过去，时间很快到了一月底。

经过了漫长的等待，科工局、航天局等多家单位在官网上联合公布了这次载人登月计划的中标结果。

没有任何悬念，率先实现近地轨道50吨投送能力的祥瑞号，毫无悬念地从这场竞赛中胜出，成功中标整个载人登月工程中最至关重要的一项——即，关于运载器的项目。

其实到了这里，有没有那个赌约已经不重要了。

在看过了祥瑞号优异的性能之后，相信但凡是智商正常的人，都会做出正确的选择。

总共100亿资金到位，很快解决了星空科技的燃眉之急。

按照与阿狸集团的协议，星空科技偿还了全部企业借款，并且利用剩下的资金开始为即将展开的载人登月计划坐着最后的准备。

至于登月舱、指令舱、服务舱、舱外太空服、月球车、环月通讯卫星等等其它登月工程所必须的组件，则分别由航科集团等十数家航天企业中标。

其中不少项目都已经完工，比如其中最关键的指令舱和登月舱，早在去年十二月份的时候，实力雄厚的航科集团就已经展出了相关的样品。

只要拥有24吨以上地月转移轨道投送能力的大推力火箭完成，整个登月工程随时可以启动。

以目前祥瑞号的运载力来看，毫无疑问已经满足了这个条件。

经过高层与各部门之间的会议讨论，载人登月计划最终被定在了2021年春节的前一天。

而到春节前的这不到一个月的时间里，星空科技最主要的任务，便是与其它登月工程参与方讨论并制定具体的发射方案，并且协调具体的发射工作。

这次国家拨款的经费相当充足，祥瑞号在试飞中的靓眼表现，也极大地提振了国内航天企业的信心，所有参与单位都拿出了一次成功的气势，准备在即将到来的春节里，为全国乃至世界人民献上一份特殊的新春贺礼。

一月底的清晨。

航科集团的老总孙承平带着几名专家，乘坐飞机抵达了金陵。

一辆黑色轿车低调地停在了航天飞机装配中心的门口，下了车之后，孙承平热情地伸着右手走上前来，握住陆舟的手晃了晃。

“幸会幸会，久闻陆教授大名了。”

“孙总客气了，”陆舟回应了得体的笑容，松开手之后，做了个请的手势，“寒暄的话留到一会儿在说吧，诸位请随我来。”

这次发射任务的指令舱和登月舱都是航科集团完成，因此这涉及到一个很重要的问题，那就是登月舱和指令舱与祥瑞号空天飞机的兼容。

设备能否顺利出舱，出舱之后能否成功回收，执行登月任务时航天器之间是否会存在干扰，这些问题都是必须由专业人员进行研究和讨论的。如果不解决这个问题，等到了月球上把东西扔下去了发现收不回来，那就尴尬了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页