一开始进行得十分顺利，黑鹰在空中飞起来是又稳又快，让里头操作的飞行员甚至是搭载的战士们都大呼过瘾……这其实也能理解，咱们直五的最高速度是210公里第小时。而且黑鹰却是354公里第小时，这就有点像开惯了老爷车的突然间坐上跑车了。

接着就是两次的转场加油以及两小时的中场休息……其实我们步兵要不要休息都无所谓。就是飞行员长时间的飞行怕有些撑不住，而且中途还要对直升机进行一些必要的检修，反正我们也不是那么急着到达目的地，小心点总是没错的。

后来我才知道其实我们还远远不够小心，主要原因是我们都没有去过高原的经验，所以把一切都想得太简单了。

在直升机接近目的地一路往高处爬升时，我们就很明显感觉到速度慢了下来。

一开始我们还以为这是因为直升机在爬升的原因，后来发现就算是平飞速度也有所减缓。

“这是因为高处空气稀薄！”郑良强解释道：“直升机是靠旋翼排出空气产生动力的，所以越往高处空气越稀薄，工作效率就越低。”

“那么在青藏高原上直升机的工作效率是怎么个情况？”我问。

“对于这一点我们做过测试。”郑良强回答道：“要是咱们直五的话，根本就飞不到青藏高原这高度，黑鹰可以，不过如果到4000至5000米这个高度的话，一般情况下功率会降低百分之三十，载重量要减少百分之二十五，速度会降低一半，而油耗差不多会增大三分之一。”

闻言我不由有些愣了，这也就是说黑鹰在青藏高原上其速度及航程其实跟直五差不多，只是在载重量上还是有些优势。

不过这似乎问题不大，毕竟对于我们来说时速能达到一百多公里已经完全够用了，毕竟印度军队也不是什么科技发达的国家，咱们以这个速度进行投送完全能够达到快打快撤的需求。

另一方面，同是在青藏高原上，咱们慢敌人也一样慢，这么一平衡对战斗几乎就可以说没有多大的影响。

“气温很快就会降低了！”郑良强提醒着我们。

果然，随着直升机间歇式的往高处爬升，气温也在不断的下降。

对此我还是有心理准备的，记得初中物理就学过这方面的知识，平均每升高1000米温度就会下降6摄氏度，因此青藏高原上的气温在一般情况下要比平原地带要低上二十几度。

不过我并没有将这一点放在心上，因为我们在阿富汗的时候就经历过在严寒中作战的情况，所以我相信特工连很快就能适应。

但实际情况却并非如此…… 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页