像以后自己只拥有几艘渔船出海捕鱼又聘请运输船帮忙运鱼的话，成本太高了，划不来。只有那种几十艘渔船以上出海捕鱼的才会选择聘请这种专业的运输船帮忙拉货。

专业的渔业运输船费用可不低。和普通的货物运输船没有得比的。渔业运输船必须配备有大型的冷藏仓，拥有冷藏仓的运输船出海航行的成本是普通货船的数倍！他们帮忙运货要价当然也高了。

“这一次我起码要订购两艘500吨位的大型拖网渔船！”南野秀一已经计划好了。他现在一共还剩下一千多万日元，只需了留下几百万用来资金周转金枪鱼罐头加工厂就行了。剩下的1000万就用来购买渔船！

“这年头500吨位的拖网渔船应该算是一流的了，不像后世那种动不动就上千吨，数千吨的拖网渔船！”

他记得前世他所在的城市也属于沿海城市，整个市都是靠渔业发展起来的。市里最大的渔业公司拥有一艘7764吨位的超级大型拖网渔船。就算放在全国也是有排名的大型渔船！

当初很多新闻都报道过这艘渔船，因为这艘渔船每次远洋捕捞回来都是赚的让人眼红和疯狂！

据当时报道，这一艘总吨位7765吨，总长120.7米、船宽19米、型深12.22米、主机功率5300K的大型拖网加工船‘曙光号’日加工能力200吨，填补了市里远洋渔业大型拖网加工船项目的空白！

这艘船由德国制造，从英国购进，具备在南极捕捞磷虾和冰鱼的能力。“曙光号”号是当时市里唯一一艘具备到南极捕捞能力的远洋捕捞船，是亚洲五大远洋捕捞船之一。

它在捕捞时，会放下周长达1440米的巨型捕捞网，由两个重达4.8吨的巨型钢铁支架把渔网撑开，形成一个宽120米、高60米的椭圆形网口，在海底进行拖网作业！

捕捞网需要由8到10个人同时下网，下网后，由机械进行操作。由于“曙光”号具备极强的抗风能力，即使是海上10级大风，“曙光”号也可以照常作业，而此时反而收获最大。

当时南野秀一不懂渔船，只是觉得很牛逼，当他穿越到这个年代，也接触了渔业之后他才知道，这一艘曙光号渔船简直就是鱼群收割机啊！真的是所过之处，寸草不生。

只要遇上鱼群，那鱼群就别想跑了！长达120米的宽度和60米的高度渔网一下去，那些鱼群基本逃的机会都没有就会被拖网给捕捞住的。

南野秀一觉得以后自己要是有能力了，一定要购买这种大吨位的渔船，到时候纵横太平洋，大西洋，北冰洋，南极都不是问题！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页