唐怡看着火车这简单的造型，问道：“就是这个东西每次冒出浓烟，咣当作响？”她是非常难以接受，大宋投入几十亿贯钱，仅是她审核过的皇室拨款就有十多亿贯，太学院几万名学者，天下几十万工匠，上百万军民，群策群力就研究出这么一个牛车的翻版。如果所谓的火车就是这种东西，那大宋这么多年持之以恒的投入，可以给全国设置多少牛车了？苏黛走到火车旁，说道：“尚宫可不要小瞧它。它可以拉动三十节车厢，载客四百五十人，并拉动货物两千石，以每个时辰两百里的速度行进。”“每个时辰两百里？”赵桓对这个数字非常敏感。也就是时速五十公里，这个速度开过车的都清楚，那基本上是在龟速爬行了。战马如果极速奔袭也不止这个速度。但战马最多跑几个时辰，而火车却能连续不停的跑上一天一夜。十二个时辰能够跑出两千多里，从东京跑到了西京。而且可以承载接近一百吨的货物，这个数量级已经能瞬间改变前线补给的状况了。赵桓走向前，敲了敲金属质地的车轮，这个前车轮基本上也跟马车车轮差不多大，但后轮则比较小，大概只有磨盘大小。看着这个结构，赵桓也相信，只要蒸汽机烧起来，给点动力，它就能跑起来。它实在是太简单了，回归力学本质。没有任何太复杂的原理。赵桓问道：“现在这火车无法量产的原因是什么？”苏黛回道：“我们实在是低估了量产统一规格的难度和火车持续运转的损耗。”“飞艇能够上天，是因为每一艘飞艇基本上都是独一无二的。很多材料手搓就足够用。其数量有限，对冶金材质要求不高。”“但火车不同。要大规模运用，必须统一采购材料。而官家不要小瞧这个火车头，其中内部零件有上千个。”“而且铁轨需要上万里。这些每一种都要求尺寸相同，质地统一。根本不是手工打磨可以通用的。只有研究起来，才清楚生产这种火车的真正难度。”赵桓瞬间了然，说到底，大宋投入的这几十亿贯钱，根本不是用在解决火车上面。其实真正消耗巨大的是推动机械生产，统一标准化规格。但这方面应该恰恰是大宋擅长的！自古中原能够以标准化生产的，除了秦代弩机，应该就属大宋了。赵桓说道：“据朕所知，我朝早就有书籍将器械的数百份零件记载的清晰无误，对着书籍就能制作出标准器械。太学院推进这方面应该不难。”苏黛说道：“太学院已经全力在推动这方面的事宜。力争将工业基础提升上来。”赵桓点了点头，其实也能理解大宋现在的难处。别看英国一个矿工只用了几年就发展出了完整的铁路火车，但当时英国工业化已经推进上百年，有了强大的工业基础。所以火车研究只要选择合适部件就可以了，他只要能完成设计，就能完成生产。但大宋的工业化只推进了不到二十年，太学院设计一辆火车不难，难的是怎么保质保量把他给生产出来。就像眼前这个蒸汽火车头，大宋工匠可以用手工一点一点的把他给磨出来。对大宋而言，集结无数能工巧匠，设计各种造型，一定可以设计出一个合适的火车头来。但要让其中的每一个部件都统一规格，且耐磨耐耗，显然非常考验工艺。赵桓随后问道：“朕去河间府，听说当地的机床非常先进，似乎也承接了铁轨的一部分？你们太学院与他们有合作吗？”“这个是有的。他们的机床确实不错，一些关键部件都已经交给他们制作了。正是因为有了他们，太学院才正式决定铺设铁轨，试运行火车。”赵桓赞赏道：“太学院这个想法很好。不要怕花钱，铁轨对我朝意义重大，在经济、军事、边防、政治上都有无与伦比的意义。”“哪怕是用财力砸下去，也要以无与伦比的人力物力，先堆砌出几个能够运行的火车头。”至于部件损耗，规格暂时无法统一？这对小国而言可能是个事情。对大宋而言，完全可以用粗暴的方式解决。每辆火车上配一名工程师、一名八级工，哪怕现场打磨，也把这个配件给磨适配了。为了这个铁路运输，大宋可以设置三万名、五万名甚至十万名员工。他们不事生产，就专门从事火车、铁轨的维护工作。如果这一切能运行起来，大宋的邮驿体系，坞堡体系就可以大量裁撤了。驰道上每三十里一座驿站，雇员数十名甚至数百名，养马匹上百，完全不比火车系统的员工更少。但运输能力却是有着天壤之别。可以说火车项目到现在为止也没有尽善尽美，但赵桓坚信只要有了起步，方向正确，后面的问题都会在运转过程中慢慢解决。苏黛站在火车旁，说道：“官家，其实火车头的发展思路，太学院已经分析的很明确了。”“他的核心就是蒸汽在一个气缸里，推动活塞，然后链接着导杆运动。原理上没有任何难的。”“所以如果要继续改进，太学院也已经有了思路，重点在于蒸汽机的性能。如果机床大规模运用成功，很快会出现更厚重的火车。”赵桓笑着说道：“火车厚重一点也好，朕一直相信一个原理，粗狂美学是当前最容易用到实践中的。”这最典型的就是沙俄，他从一个封建落伍的野蛮国家，很快就建设出了庞大的工业规模，他的基础绝对没有眼下大宋更加牢固。毕竟不能指望一群灰色牲口有什么文化素养，可他们就是以极快的速度复制出来了铁路网络。只要原理弄明白，傻大黑粗也能迅勐发展。最后赵桓对苏黛说道：“明天卿跟朕参加一场廷议，朕打算立即着手修几条铁路。”