回到侏罗纪岛上的闻鸣，完全没有理会自己给这个世界带来了多少震撼。

《华尔街时报》如同凯奇曾经开玩笑说的那样，真的给闻鸣道歉了。

“我们曾经认为苹果公司的创始人，自身拥有100亿美金的零成本估值，在当时有很多人认为这是一种吹捧。然而，在我们刊登报道一个月之后，苹果公司的创始人闻鸣，就用了两周的时间，将一家估值只有5亿美金的企业，变成了一家估值210亿美金的企业。”

“如果说估值并不能得到所有人的认同，那么，红杉资本以42亿美金入股该公司，并且只得到了20%的股份时，还有谁不认同呢？”

“在这一过程中，闻鸣仅仅为特斯拉带去了3亿美金的账面资金。除此之外，没有为特斯拉增加任何固定资产。当然，如果闻鸣本身也算是固定资产的话，那么，他这个固定资产就等同于202亿美金。”

“为了我们在两周之前严重低估了闻鸣的自身价值，我们正式道歉……”

《华尔街时报》是全世界金融嗅觉最敏锐的媒体，在硅谷的高层开始疯传红杉资本入股特斯拉，并且数额创造了投行投资一家企业的记录时，《华尔街时报》就已经刊登了正式的评论文章。

文章中的道歉只是一小部分，他们还公布了这一次融资的具体细节，以及分析了特斯拉能够获得如此高额A轮融资的原因。

是的，在特斯拉被闻鸣全资收购之后，它在未上市之前的第一次融资，就属于A轮融资。

而在硅谷那些投行投资各行各业的历史上，从来没有一家企业，能够在A轮融资的时候，得到42亿美金的投资额。更不可思议的是，如此高额的投资，竟然只得到了20%的股份。

甚至，没有任何管理决策权，没有优先套现权。

整个美国都为这一场不可思议的融资案列所震撼，而这种震撼，也随着美国媒体的大肆报道而开始席卷全世界。

对于闻鸣来说，这种能够震撼全世界的好处，并不是证明了他的天才之名，也不是打了那些曾经看衰他的那些人的脸，而是让特斯拉之名，响彻了全世界。

“为什么，这到底是为什么？”

能够在这种时候发出歇斯底里的怒吼，只有埃隆马斯库和马丁艾伯哈德了。

他们两个创建了特斯拉，辛辛苦苦发展了近十年的时间，也不过是让特斯拉开始量产第一款车，然后估值达到了5亿美金而已。

相比于闻鸣全资收购特斯拉两周时间，特斯拉取得的惊人估值，他们两个的人生可以说是充满了失败。

马丁艾伯哈德还还好一些，因为在闻鸣收购特斯拉之前，特斯拉其实已经和他无关了。埃隆马斯库就不一样了，因为他放弃特斯拉完全是因为闻鸣带来的资本压力。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页